отзывы и рeцензии

Сенна : отзывы и рeцензии

После более общего в повествовательном плане фильма про команду Williams будет интересно посмотреть и документальную ленту, посвященную одному из самых любимых в народе гонщиков – Айртону Сенне. Именно команда Williams стала, если так можно выразиться, последним домом пилота, а британский режиссер Асиф Кападиа, получивший за этот фильм огромное количество номинаций и наград, сделал необычайно проникновенный фильм о бразильском парне, ставшем кумиром многих миллионов. Асиф Кападиа – весьма титулованный режиссер, продюсер и сценарист, получивший за свою карьеру четыре награды Британской академии (BAFTA) и много других призов, снимавший не только документальные, но и игровые фильмы. В документальном кинематографе он стал известен тем, что как можно меньше показывает «говорящие головы», а по максимуму старается использовать документальные и архивные съемки. Его фильм «Сенна», снятый в 2010 году, стал одним из самых известных документальных фильмов про автоспорт, который получил 14 номинаций и наград, и побил рекорды по сборам в Британии. Шел в кинопрокате он и в России, и многие зрители после сеанса выходили из кинозалов со слезами на глазах. Чтобы снять самый достоверный фильм про Айртона Сенну, Кападиа неоднократно встречался с семьей пилота в Бразилии, переработал огромное количество документальных съемок с гонок, в которых участвовал бразилец, а также использовал архивные интервью, в том числе самого Сенны и его вечного соперника Алена Проста. Карьера Айртона Сенны в Формуле 1 продолжалась всего 10 лет. За это время он сумел трижды стать чемпионом мира и затем погибнуть за рулем одного из лучших автомобилей в возрасте 34 лет. В Формулу 1 он пришел после традиционной гоночной карьеры: картинга, молодежной Формулы Форд и Формулы 3, которой он обязан прежде всего деньгам своего отца. К 1984 году, когда ему исполнилось 24, Айртон уже успел жениться и развестись: его жену не устраивало то, что гонкам Сенна уделял гораздо больше внимания, чем ей. Кстати, мало кто знает, но Сенна – девичья фамилия его матери, которую он взял в качестве псевдонима для выступлений в 1982 году. Фильм начинается с кадров на картинговом треке, где Сенна выступает, будучи еще маленьким мальчиком. Потом на протяжении фильма в нескольких интервью он с тоской вспоминает эти годы, описывая их как «чистые гонки», независимые от денег, политики или чьих-то несоразмерных амбиций. Огромное количество документальных съемок, помогают понять, что происходило внутри него, например, в таких сложных обстоятельствах, как соперничество с Аленом Простом и противостояние с Жаном-Мари Балестре, бывшим президентом FIA. Балестре скандально известен тем, что в споре между Простом и Сенной предвзято принял сторону своего соотечественника. «Лучшее решение – это мое решение!» - сказал тогда Балестре. В начале фильма кажется, будто Сенна – обычный ребенок, а потом и юноша, который просто умеет отлично управлять автомобилем, но с каждой минутой повествования, когда мы наблюдаем за происходящими конфликтами, мы все больше узнаем об этом человеке, и видим, как раскрывается его характер. Кападиа рассказывает про все стороны его личности, не забывая про религиозность, любовь к своей семье, отношения с девушками, среди которых было много известных моделей и телезвезд. Ничего удивительного: ведь Айртон Сенна был очень красив. Фильм невероятно эмоционален. Возможно, эта эмоциональность появляется еще и потому, что многие Сенну боготворили, а на его родине и вовсе обожествляли. Молодой, красивый, талантливый, рано погибший, он навсегда останется не только героем гонок, но и романтическим героем для многих женщин, как того поколения, так и последующих. Да и для мужчин Айртон Сенна навсегда останется символом мужества и достоинства.

Кольцевые гонки - это скучно... У многих людей представление о кольцевых гонках на автомобилях ограничивается лишь добрым десятком ребят, которые с визгом носятся по асфальтовой трассе круг за кругом, истирая покрышки, и так до клетчатого флага. Дай бог, будет несколько красивых обгонов или вылетов. Казалось бы, что смотреть на такое однообразие событий - скучно. Но... если копнуть чуть глубже, то можно открыть для себя целый мир, полный сложных механизмов, схем, машин, людей и подковерных интриг. Данный фильм открывает нам дверь в этот мир нараспашку. Он рассказывает о жизни величайшего гонщика в истории Формулы-1. Да, статистика говорит, что Шумахер лучше, но стоит узнать бразильца поближе, и ты сразу понимаешь, почему он должен занимать первое место на старте. Какой мальчишка не мечтал в детстве стать гонщиком? Какой мальчишка не мечтал в детстве стать гонщиком, какой мальчишка не играл в детстве в машинки? Не смотря на первоначальные недовольства родителей, и их неодобрительное отношение к увлечению сына, мальчику все же дают сесть за руль. Двухтактный двигатель, крохотные колесики, руль и трасса, ничего больше. В последствии Айртон отзовется об этом: 'Pure driving, Real racing. That makes me happy'. И если талант и невероятное чутье при управлении техникой дает ему Бог, то своим умом, воспитанием и интеллектом он обязан родителям, подарившим ему дорогу к мечте, осуществив которую, он навсегда вписал себя в историю мирового автоспорта. Сочетание характерных качеств и факторов рождает перед нами личность, которая становится все ярче и ярче в общем пелотоне гонщиков. Картинг, Формула-3, Тоулман, Монако, дождь...Невероятно! MP4-4 И вот после 'карнавальных танцев' на Лотусе перед нами бело-красные болиды МакЛарен под номером 11 и 12, ярко желтый шлем против бело-синего, 15 из 16 гонок сезона! - самый успешный гоночный автомобиль в истории Формулы-1, самая драматичная борьба между товарищами по команде, которые, как ни в каком другом спорте, при всем этом являются самыми главными соперниками. Телетрансляции гонок по телевизору показывали нам лишь круги, а Азиф Кападиа дает возможность лицезреть эту борьбу на другом уровне. Политика и расчетливость против романтики и любви... Imola 1994 И вот вершина под ногами, пик карьеры. Нужно идти вперед! Но, чем выше поднимаешься, чем ярче становишься, тем больше возрастает сила, пытающаяся тебя отправить обратно вниз. Новые компьютерные технологии, которые, казалось бы, должны упростить нам жизнь, приводят к тому, что победа в гонке теперь зависит от таланта гонщика все меньше и меньше. Наступают тяжелые времена, за которыми следует череда из непростых решений. А затем все обрывает 'Черная суббота', забирая из нашего мира гения. И ты, сидя со слезами на глазах, думаешь, что, наверное, это даже хорошо, что он ушел именно так... Документалка со слезами на глазах... Фильм о гонщике и человеке с большой буквы. Фильм, который повествует нам историю жизни чемпиона, настолько настоящего, что даже если он не был бы им на самом деле, его смело можно было бы так окрестить! P.S. Считаю, что данный фильм будет интересен не только любителям автоспорта. Порекомендовал посмотреть его своей Маме. Ей понравилось. 10 из 10

«Человек может умереть благородной или подлой смертью, точно так же, как может прожить благородной или подлой жизнью». Бунш Квроль. Автоспорт. Автобиография. Айртон Сенна. Какая бессмысленная жизнь, какая глупая смерть… За свои 25 лет я ни разу не слышала о таком человеке. Случайно на Кинопоиске по цепочке перепрыгнула на этот документальный фильм и прочитала «Сенна». Мне стало интересно, как проходит жизнь в гоночном спорте. Я бы не сказала, что Сенна прожив 30 с небольшим лет, вовсе не сделал за свою короткую жизнь ни одного благородного поступка. Да, он вкладывал свои выигранные деньги в благотворительную деятельность, в развитие социальной сферы Бразилии, но этого мало. То есть, это менее важно (ну, эт я так считаю; простите меня поклонники и фанаты Айртона Сенны, если что!). Но и не сказала бы, что Айртон прожил подлой жизнью. Хотя, кто знает? Не те ли девушки, которые вертелись возле него? Меня тоже раньше захватывали гоночные машины, гонки, ралли, автоспорт (однако странно то, что я не умею водить не то чтобы машину, а самый элементарный велосипед!) Хотя не понимаю, почему мне нравиться скорость, дрифт, движение и вращение колес, рев двигателя и пыль дорог… Но потом, прочитав особую литературу на тему типа «ценный дар – жизнь», и пересмотрев свои взгляды на опасные виды спорта, я перестала вовлекаться в автоспорт. Айртон Сенна утверждал, что в некие минуты с ним был Бог, что он даровал ему победу! Он был точно уверен в этом? Да не смешите меня! Самоубийство – это грех. Но вы скажете, что он не шел на смерть. А куда же тогда? На небеса что ль? Он что не выдел смертельных аварий в этом виде спорта? Вы уверены, что он перед тем как садиться за руль, не принимал никаких наркотических или психотропных лекарств? Он был в здравом уме, психически здоровым человеком? Конечно, техника была слаба, не выдержала и все таки однажды дала знать о себе. Что ж тут поделаешь, такое бывает. Мол, неисправность машины с играла свою роль. Они будут его помнить. В Библии записаны такие слова в Притчах 22:3: «Предусмотрительный видит бедствие и укрывается, а неопытные идут вперед и наказываются». Но наказывает не Бог, а неопытный [глупый] сам себя за свои ошибки. И еще такие слова – в Притчах 16:25: «Есть путь, который кажется человеку правильным, но в конце его – пути смерти». А вы скажете: «Так всех же нас в конце пути ждет смерть!» Нет, смотря какой путь человек изберет! Так что выбирайте и не ошибитесь. А на счет этого парня, можно сделать вывод, что рядом с Сенной был бог этой системы вещей (не буду говорить кто это, надеюсь вы сами догадаетесь). Но все эти слова вызывают негодование у религиозных людей. Но если все выше изложенное, допустим, возможно, опровергнуть и перечеркнуть, то тот факт, что Сенна не думал о своих родителях и о том, что они будут чувствовать, когда будут стоять возле его гроба на похоронах, утверждает о его, простите, глупости и эгоизме. Я даже не говорю уже о его безнравственной жизни. Хотя все считают сейчас это нормой, порядком вещей, что-то само собой разумеющееся. А его родители? Они пытались воплотить его мечту в реальность и поэтапно обеспечивали ему путь к смерти. Если верить словам Алена Проста, то можно еще даже поспорить, кто был мастером в этом виде спорта. Спасибо, ребята, что постарались помочь увидеть жизнь в автоспорте. Как говорил Айртон Сенна: «это политика». Сомневаюсь, что модераторы или фанаты Сенны дадут мне зеленый свет.

«On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, 'Okay, this is the limit.' As soon as you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high.» Азиф Кападиа и Мэниш Пандеу сделали документальный фильм о величайшем гонщике «Формулы-1» и великом человеке Айртоне Сенна. К этой затее многие относились скептически ровно до того момента, как фильм был в первый раз показан на большом экране, чем сразу заслужил место в программе «Sundance», безграничную любовь зрителей и статус образцового документального фильма. Период в 10-то лет (1984-1994 г. г.) умещается в три часа экранного времени. От дебюта в Гран-при Бразилии до последнего старта в Сан Марино. Документальные хроники и монологи тех, кто знал Айртона – вот все, что есть в этом фильме. Но в тоже время он содержит что-то еще, что-то что заставляет в полной мере почувствовать каким особенным был Сенна, как много он значил для всего мира. Каждый интервьюируемый являет собой свидетельство того, что Сенна был в первую очередь человеком с большим сердцем, а уж потом великим спортсменом. Даже вечный его соперник Ален Прост признает, что встречать кого-либо лучше Айртона ему не доводилось. Сенна – это одновременно герой вечный и герой ушедшей уже эпохи. Для него была важна та метафизическая, незримая победа, несвязанная с подиумом и коммерцией. В конце концов «Формула-1» все же стала тем мощным маркетинговым механизмом, каким является в настоящее время. Меры безопасности, которые не смогли тогда уберечь бразильского гонщика, достигли почти 100%-ной защищенности, но что-то ушло. Наверно, ностальгия по тем временам вкупе с масштабом личности Айртона Сенна, спустя десятки лет после его гибели, обеспечивают ему первое место в рейтингах лучших пилотов. Пилот, чей болид так и не преодолел один из поворотов трассы Сан Марино, навсегда остался лучшим. Как резюмировать этот документальный фильм? Достаточно того, что это просто лучший из всех, которые вы когда-либо видели. Кападиа и Пандеу не только идеально сконструировали свою работу с технической точки зрения, но самое главное – они искренне восхищены своим героем. Айртон Сенна для них не просто известное, а что-то очень личное, к чему они относятся бережно и восхищенно. Не пытаясь оказывать давление на зрителя, они просто рассказывают историю… историю, которая возможно заставит вам заплакать. Даже если вы не знаете, кто такой Айртон Сенна и, возможно, имя этого человека не говорит вам совсем ничего, все равно увидеть эту документальную работу стоит. Не только потому, что она очень хороша, но главное потому, что фильм познакомит вам с этим удивительным бразильцем, что был горд и честен, который любил окружающих, занимался благотворительностью и стремился помогать тем, что был обделен судьбой. Человеком с глазами кофейного цвета, который мечтал мчаться быстрее всех. Айртон Сенна повлиял не только на развитие «Формулы-1», он оказал влияние на весь мир, став одним из величайших гуманистов нашего времени. Говорить о нем в прошедшем времени нельзя, это преступно, потому что Сенна все еще здесь, просто он ехал так быстро, что мы потеряли его из вида. «If I ever happen to have an accident that eventually costs me my life, I hope it is in one go. I would not like to be in a wheelchair. I would not like to be in a hospital suffering from whatever injury it was. If I’m going to live, I want to live fully, very intensely, because I am an intense person. It would ruin my life if I had to live partially.»

2 мая 1994 года. Ясный солнечный день над итальянской Имолой, где проходит очередной этап чемпионата мира «Формула 1». Десятки тысяч зрителей на трибунах и сотни миллионов фанатов за экранами телевизоров наблюдают за розыгрышем «Гран-при Сан-Марино». Обстановка нервная: день назад произошло то, чего не случалось 12 лет, во время квалификации погиб австрийский гонщик Роланд Ратценбергер. Стоящий на первом месте стартового поля Аиртон Сенна прячет под комбинезон австрийский флаг. В этом сезоне ему пока не везёт, но он твердо намерен выиграть, и на подиуме, рядом с бразильским, развернуть знамя в честь погибшего парня. Старт! … Никто во всем мире не знал, что трехкратному чемпиону мира, Аиртону Сенне по прозвищу «Волшебник», оставалось жить меньше десяти минут. Что если бы вас попросили рассказать о великом человеке тем, кто никогда не видел его при жизни? Как бы вы объяснили, почему, по многочисленным опросам, лучшим гонщиком планеты признают не Шумахера или Феттеля? Как так случилось, что бразильцы называют самым знаменитым соотечественником не Роналдо или Пеле? Какой личности футбольная сборная посвящает свою победу на мировом первенстве? Возможно ли, что публичный человек тайно жертвует десятки миллионов долларов на благотворительность? Кто он вообще такой – Аиртон Сенна? Создатели фильма, перемежая воспоминания коллег и друзей Аиртона кадрами кинохроники, ведут нас по этапам его жизненного пути, благо жизнь Сенны проходила под постоянным прицелом телекамер. Вот 1984 год и гениальный прорыв Аиртона с 13-го места на второе в залитом водой Монако, прорыв, после которого 24-х летний Сенна завоёвывает своё первое прозвище - «Человек дождя». Вот 1988 год и светлая-светлая улыбка нового чемпиона мира. Журналисты называют стиль вождения Сенны «волшебным», а Аиртон получает ник, закрепившийся за ним навсегда. 1991 год – Сенна радостно вскидывает руки вверх, только что он стал чемпионом мира в третий раз. Великий бразилец счастлив, ведь столько всего ещё впереди! 1992 год – на «Гран-при Бельгии» Сенна, заметив вдребезги разбившийся автомобиль впереди, останавливает машину и, рискуя жизнью, бежит вытаскивать из обломков коллегу по пелетону… 1994 год. 2 мая. На седьмом круге гонки, на скорости 310 километров в час Аиртон Сенна входит в бетонную стену. И уходит в вечность. Когда смотришь фильм, то не можешь оторваться от глаз Сенны. Такое ощущение, что в них, в его взгляде, дикая, неуемная жажда жизни. Фильм завершается кадрами, на которых Аиртон улыбается. «Ничто не сможет отлучить меня от любви Божией» - фраза из интервью Сенны, цитата из Нового Завета, теперь выбита на его могильной плите. Но ты запоминаешь не похороны и могильную плиту, а эту улыбку. Человек жив, пока жива память о нем. Посмотрите фильм «Сенна». Пусть Аиртон живёт у вас в памяти.

Именно так прозвали Айртона его кумиры. Безжалостный на трассе и добродушный в жизни, он навсегда возвел себя в анналы автогонок и мирового спорта в целом, порой творя на треке настоящие чудеса. Будучи любимцем публики и идолов всех бразильцев, после своей трагической смерти вознесся до ранга культа, полубога. Надеюсь, никто из пилотов больше не повторит его трагичной участи, а Айртон Сенна останется последним, кто кровью написал свое имя в сердцах миллионов людей по всему миру.. Айртон пришел в формулу 1 в отнюдь не в легкие времена. В то время на 'гоночном олимпе' царил Ален 'Профессор' Прост, еще один величайший пилот, но полный решимости Айртон смог бросить вызов французскому Профессору и прервать его гегемонию. Так, на протяжении нескольких лет, в формуле 1 творилась бескомпромиссная борьба между двумя величайшими пилотами, которой и посвящена большая часть данного документально фильма. Их соперничество до сих пор признается как одна из лучших дуэлей в истории спорта в целом. И все же, чтобы быть до конца честным, я считаю, что в фильме излишне очернили Алена, выставив его откровенным злодеем, высокомерным пилотом, неспособным на равных бороться с Айртоном, а потому готовым пойти на любой, даже нечестный шаг, лишь бы его опередить, при этом опустив все негативные черты Айртона, которые, безусловно, были (кто из нас не без греха). Они оба были настоящими борцами, но оба порой совершали не самые красивые поступки на трассе. И жаль, что создатели фильма пожертвовали достоверностью для создания пущего драматизма, принизили одного пилота, дабы еще выше возвысить другого. И тем не менее, это не умаляет заслуг ни Айртона, который был и навсегда останется величайшим гонщиком, ни Азифа Кападиа, которому удалось снять поистине культовую документальную драму о Бразильском Волшебнике. Этот фильм я посмотрел уже с десяток раз и ни разу не смог сдержать слез, уж настолько зацепила меня данная картина, ни один фильм не оказывал на меня столь сильное эмоциональное потрясение. Потому у меня не поднимется рука поставить сему творению меньше, чем 10 из 10

Я не могу сказать, что очень хорошо разбираюсь в Формуле 1. В автогонках я новичок и похвастаться огромными знаниями мне трудно. Но этот фильм будет интересен как профессионалу, так и любителю, поскольку в большей части картины рассказывается об Айртоне как о личности, нежели как об одном из самых великих пилотов Ф1. Этот фильм изменил моё представление о королевских гонках. Даже не догадывалась, что в спорте может быть замешено столько политики. Айртон родился в семье богатого землевладельца, из чего многие могут сделать вывод, что именно поэтому он легко пробился в Формулу. Это заблуждение. Самую главную роль здесь сыграли упорство, настойчивость и вера в собственные силы. Нелегкий путь к славе Айртон начал с картинга. *** Айртон пришёл не в самый удачный момент: в это время в гонках на пике популярности был француз Алан Прост. Очевидно, что смышленого и талантливого паренька из Бразилии никто не ждал. Однако первый подиум к Сенне пришёл уже на второй год выступлений. Он выиграл его в дождь в погоду, когда проверяется великий ли ты спортсмен или просто хороший гонщик. Волшебник, как его называли болельщики, творил порой что-то невероятное. Вскоре он выигрывает и свой первый чемпионат. Всё было бы так хорошо, если бы не было так грустно. Французу явно не нравилось, что кто-то начинает претендовать на его титул. Перфекционист по натуре Сенна не хочет ничего уступать. Между ними начинается война. Каждая гонка с их участием подогревается высказываниями друг о друге в прессе. После одного из столкновений у Сены забирают заслуженный титул и оштрафовывают. Тем самым чемпионат выигрывает Прост. Надо сказать, что здесь не обошлось и без явного подсуживания. Федерация была на стороне француза, а Айртона даже никто не захотел выслушать. Надо сказать, что это был не последний случай подобного халатного отношения к разбору моментов. Айртон был Робин Гудом Формулы тех времён. Защищая свою честь, он помогал и другим гонщикам. Он всегда боролся за справедливость. И удача была на его стороне… До определённого момента. Но об этом позднее. А пока Сенна выигрывает титулы, ещё и ещё. Он становится любимцем публики, болельщики его обожают. Особенно на родине, в Бразилии. Тогда страна самбы и футбола считалась не самой социально развитой, но Сенна никогда не забывал, кто он и откуда. Когда другие открещивались, он с гордостью размахивал бразильским флагом. Одной из его мечт было помочь своей стране. Сенна много сделал для детей Бразилии, дав им возможность получить хорошее образование. Понимая, что если он продолжит выступать за Lotus, то у него не будет «роста» и перспектив. Тогда он переходит в McLaren, где выступает и Прост. Они по-прежнему соперники. Только теперь всё ещё в сто раз сложнее, теперь надо доказывать, что именно ты лучший в этой команде. Напряжение возрастает с каждой гонкой. Вскоре Сенна зарабатывает ещё один титул. Казалось бы, о чём можно ещё мечтать? Но для него остаётся, возможно, самый важный в его жизни этап, гран-при Бразилии. И эта мечта осуществляется в 1993 году. В 1994 году он переходит в Williams, где на тот момент самые лучшие машины. Однако ничего хорошего этот переход ему не сулил. Сенна попал в команду в кризис. Что-то непонятное творилось с машинами. Сенна злился: он не привык к такому. Айртон пришёл побеждать, а не сходить в начале каждой гонки. Именно тогда удача и перестала сопровождать Волшебника. Всё это происходит 1 мая 1994 года. За день до этого, во время субботней квалификации, на трассе разбивается Роланд Ратценбергер. Это не первая авария, случившаяся на глазах Сенны, которая закончилась летальным исходом. Он не остался равнодушен. Сенна ещё больше уверяется в том, что надо как можно скорее принимать меры по повышению безопасности на трассах. После этого его не отпускает странное предчувствие. 1 мая Сенна разбивается на трассе в Имоле. Волшебник прекрасно понимал, что играет с огнём. Формула – это не картинг. Здесь всё абсолютно другое. Возможно, он был достаточно прямолинеен в высказываниях, зато никогда никому не пытался насолить. Он просто выбрал свой путь и следовал ему. Очень жаль, что такие великие люди уходят из жизни слишком рано. Этот фильм один из лучших документальных. Интересно было услышать интервью многих людей, знавших Айртона, которые были в то время рядом с ним. Спасибо также за кадры многих его гонок. P.S. 'Nada Me Puede Separar Del Amor De Dios' ('Ничто не отберёт у меня любовь к Богу') 10 из 10

Так случилось, что мой угасший интерес к элитным гонкам, последовавший после 'поворота Тамбурелло', вернулся через случайно попавшийся на глаза документальный фильм - 'Сенна'. Я немогу назвать это повествование Азифа Кападиа о великом пилоте F1 Айртоне Сенне шедевром кинематографа, но он заставил меня рыдать... Это было недавно, это было давно. Свой первый формульный сезон я посмотрел в 92-м. Это был один из первых чемпионатов освещаемых на телевидении в нашей новой 'неряшливой' России через своего многообещающего 'русского голоса F1' - Алексея Попова. Бессонные ночи и переживания доводящие до безумства 12 -летнего пацана невозможно описать словами. Почему? Можно ли равнодушно смотреть на парня в желтом шлеме неистово ведущего свой бело-красный болид в неравный бой с 'компьютерными монстрами Фрэнка', бой за каждый сантиметр плавящегося асфальта. Можно ли безучастно наблюдать за стеной непонимания и политикой произвола, которую проводит зловонная чиновничья система F1? Нет, нет, нет! Я кричал во весь голос - 'Держись чемпион, справедливость восторжествует и ты вернёшься на вершину мира, ведь ты 'Волшебник', тебе нестрашна любая погода, ведь ты 'Человек дождя'!' И, никто не предполагал, что у этой истории другое продолжение... Моцарт и Сальери... 'Прост, совсем не прост'- этот заголовок появился в одной из спортивных газет того времени, описывая очередной триумф француза за счёт своих прагматичных манер достигать результата. Взимоотношения Сенны и Проста, их антагонизм и непримиримое соперничество, а так же боль поражений и радость побед пронизывающая большую часть их профессиональной карьеры вынуждает проводить параллели с великой историей любви и почтения, с одной стороны, ненависти и зависти с другой, величайших композиторов Вольфганга Амадея Моцарта и Антонио Сальери. Очень хочется, чтобы история противостояния 'Волшебника' и 'Профессора' нашла своего Милоша Формана и получила отражение в художественном кино. Айртон Сенна да Силва - великий, бескомпромиссный чемпион, он влюбил в F1 и в свой гений - миллионы!

Фильм 'Сенна' мне попался на глаза случайно, кстати, на Кинопоиске..вообще если говорить о F1, то я не большой фанат этого спорта, хотя раньше он мне был интересен. Посмотрев же этот фильм, я пожалел, что не родился раньше и не имел возможности наблюдать такого великого пилота, хотя до просмотра фильма я почти ничего не знал о Сенне Айртоне, кроме того, что это был хороший гонщик и он погиб.. Фильм оставил довольно хорошее и целостное впечатление, он не показал нам всю полноту образа Сенны, но этого от фильма и не требовалось-как можно уместить в три часа личность такого Человека, кроме того, остальную информацию можно поискать и самому. Некоторые моменты просто шедевральны: то, как тонко местами подмечены эмоции на лицах гонщиков, музыкальный ряд, выстроенность событий..К концу фильма, простите за сентиментальность, еле сдерживаешь слезы от осознания того, что не будет больше таких великих людей..не просто гонщиков, но людей чьей жизнью и страстью были гонки Вообще во всей этой трагедии меня зацепила реакция руководства: сколько еще должно было убиться гонщиков, чтобы федерация поняла, что надо увеличивать пассивную безопасность пилотов..ну и, конечно, команда Williams, которая тут же начала заметать следы вызывает просто отвращение, простите, если кого обидел.. Личность Айртона Сенны же для меня останется одним из истинных эталонов человеческого духа, стремления к совершенствованию и героизма.. 10 из 10

Формула-1 началась для меня в возрасте 12 лет - на Гран При Бельгии-2001 - началась с убедительнейшей победы Шумахера, и страшной аварии Лючано Бурти - его Prost, с подломленным передним антикрылом вылетел с трассы по прямой в повороте Blanchimont - машина на скорости за 300 воткнулась в отбойник из нескольких рядов старых покрышек - молодой бразилец получил трещину в черепе, контузию и почти месяц в госпитале, получил финал своей очень недолгой карьеры в Ф-1 - но остался жив. Всего семь лет назад было по-другому. В роковой уик-энд в Имоле рядов старых покрышек не было ни в повороте Villeneuve - куда боком на скорости за 320 км/ч в бетонную стену влетел австриец Ратценбергер; ни в роковом повороте Тамбурелло - куда, по невыясненным до сих пор причинам, так и не повернул Williams Сенны, их не было и в помине - отношение к человеческой жизни в глазах функционеров ФИА и менеджмента Формулы-1 оставалось в 60-70ых годах, когда гонщики гибли практически каждый год - расшибаясь о деревья на обочинах старой Спа и Нордшляйфе; сгорая заживо в своих перевернувшихся машинах с пробитыми пластиковыми баками; умирая от травм в душных машинах скорой помощи с деревенскими санитарами в роли врачей - до Ратценбергера и Сенны последней смертью на Гран При была гибель итальянского новичка Риккардо Палетти в объятой пламенем его Osella на старте ГП Канады 1982го года - и чуть раньше, на ГП Бельгии - в квалификации разбился обожаемый миллионами Жиль Вильнев; не считая этих случаев, в 1986ом году на тестах Braabham BT55 разбился Элио де Анджелис - самая низкая в истории Ф-1 машина на тестах в Поль-Рикар вылетела с трассы, перевернулась, загорелась - и итальянский аристократ задохнулся в клубах дыма - но та авария произошла в глухой провинциальной Франции, произошла далеко от видеокамер, прямых эфиров и вездесущих репортеров - и потому осталась в глазах общественности лишь парой абзацев в некрологах. С Сенной все было по-другому - кумир миллионов, икона Бразилии разбился в прямом эфире прямо в гонке - Ф-1 была в глубочайшем шоке, и именно эти события заставили людей шевелится - в итоге приведя уровень безопасности королевских автогонок к тому, что мы имеем сейчас. Но это было скорее предисловие к моей рецензии - пусть короткой, но искренней. Перед режиссером фильма я снимаю шляпу и кланяюсь ему в пояс - это второй фильм о Формуле-1, который я вообще признаю (после классического 'Гран При'), фильм, сделанный с пугающей искренностью и реализмом - огромная заслуга режиссера в том, что ему удалось показать, показать в самой полной мере - что Формула-1, прежде всего, спорт, невероятное противостояние личностей, а не технические упражнения - даже столь искушенного в формульной истории человека, как я, фильм пронял до мозга костей - в некоторых моментах реально наворачивались слезы - настолько мощно передана атмосфера тех событий, настолько ярко понимаешь, каково было тогда тем, кто сейчас смотрит на тебя с экрана... Шедевр, однозначный шедевр - я очень сильно сомневался, что у кого-то получится снять хороший фильм о Сенне - Айртон был настолько неординарной и яркой личностью, что стандартные подходы к этому просто неприемлимы, что, как мне кажется, мои опасения были оправданными; и я очень рад, что у автора все получилось - данную картину могу порекомендовать к просмотру абсолютно всем - фанатики первой формулы будут с наслаждением внимать каждому слову и кадру; далекие от этого люди могут насладиться стопроцентно честными эмоциями и характерами героев - чистая документалистика, никаких приукрас. Суперсезоны Проста и Сенны до сих пор, спустя 20 с лишним лет, бросают в дрожь - это стоит того, чтобы на них посмотреть. 100 из 10, именно сто.

Я не могу назвать себя фанатом Формулы 1, да, я иногда ее смотрю, но я не фанат. Я совершенно случайно вспомнила, что мне посоветовали посмотреть этот фильм. И я очень этому рада. У меня столько эмоций, что я даже не знаю с чего начать. Чувство некой несправедливости не вылетает у меня из головы, несправедливости по отношению к этому фильму, несправедливости в том, что большинство тех, кто когда-либо услышат о нем, отложат его для себя на потом или вовсе забудут. Возможно, они даже прочитают рецензию или наши комментарии, просмотрят ролик и забудут. И это неправильно. Я, знаете-ли, тоже не предполагала, что документальный фильм, тем более о спорте может быть так интересен. Но это так, он увлек меня от первой минуты до последней. И это ощущение не зря потраченного времени, эта буря эмоций и слезы на глазах- лучшее, что может дать просмотр фильма. Я даже не знаю другого такого, который можно поставить в один ряд. Да, это не современный супер блокбастер с захватывающим сюжетом, кучей героев и эффектов, но это что-то большее! Что-то большее, чем просто фильм, просто интервью или просто история. Это целая жизнь гениального человека. Я до сих пор поражаюсь работе авторов. От первой минуты до последней- на одном дыхании. Наверное, каждый отметит для себя, что за эти 2.5 часа, этот человек становится тебе ближе, чем любой другой герой фильма. Эта искренняя улыбка, эта страсть, эта гениальность, любовь к своему делу, увлеченность...все это поражает и восхищает одновременно. Мне кажется, что это своего рода 'Герой времени'. Человек, глядя на которого, понимаешь, как важно любить свое дело, как важно идти вперед и не сдаваться, как важно быть мастером в том, что ты любишь. Это достаточно сильная мотивация. Не просто слова и теории, а история! История как пример, как мотивация для абсолютно каждого человека. Глядя на таких людей, просыпается гордость за то, что этот человек жил на нашей планете. Я до сих пор поражаюсь работе авторов. От первой минуты до последней- на одном дыхании. Я слышала о нем еще маленькой, когда родители говорили, что был такой гонщик, который насмерть разбился во время гонки. Но мне очень жаль, что для многих моих ровесников это имя ни о чем не говорит, ведь этот человек действительно И, не смотря на то, что мне было всего 5 лет и я не видела, а может и не помню этих гонок, теперь я знаю точно, что это мой самый любимый гонщик, самый гениальный спортсмен и невероятный человек 10 из 10

Премьеру этого фильма с нетерпением ждали не только поклонники Формулы-1 и автоспорта в целом, но и руководители команд, инженеры и гонщики, люди, которые, сегодня создают историю современной формулы 1. И не удивительно, если ты начинаешь по-настоящему интересоваться Формулой-1, невозможно не узнать о Айртоне Сенне. Невозможно, не интересоваться его личностью и его профессионализмом. Несколько лет назад был проведен опрос между действующими пилотами, кто лучший гощик из когда-либо существующих в классе королевских гонок, первое место было отдано бразильцу Сенне. “Если ты участвуешь в гонках, ты либо побеждаешь либо уходишь” Айртон был очень эмоциональным человеком, но не таким жизнерадостным и болтливым, как мы привыкли представлять себе южноамериканцев, нет. Он был очень серьезным, принимал все близко к сердцу. Если что-то трогало его, он не сдерживал слез, если кто-то сильно злил его, он не стеснялся подойти к нему и разобраться. Похоже, что, отчасти, в этом заключался его успех, он не пропускал ни одной мелочи, ни единого слова, ни единой детали, для него было важно все. Он никогда не радовался 2-3 месту на подиуме. Когда для других гонщиков, это были очки и шанс, что в сумме они сделают его чемпионом, для Айртона второе место – это первое среди проигравших. “Человек дождя” – такое прозвище дали бразильскому гонщику. Гонки в дождь это испытание, болид неуправляем, видимости никакой, тем не менее встречаются пилоты, которые жаждут дождливых Гран-при. Ведь, технические превосходства уходят на второй план, главное – это уже мастерство пилота. “Если ситуацию диктует электроника, уже не важно, кто машиной управляет” А управлять болидами того времени было делом не простым, посмотрите записи гонок, пилота то и дело приходилось доносить до подиума, настолько он был обессилен. Им приходилось выносить более большие физические нагрузки, ведь технически болиды были не столь автоматизированы, просты в управление, хотя бесспорно и сегодня “легкими” их не назовешь. Значительная часть фильма уделена соперничеству Айртона с французом Аланом Простом. “Профессор”, как прозвали французского пилота за его прагматичный ум и аккуратный стиль пилотажа, похоже до сих пор чувствует соперничество с Айртоном, как это заметно из интервью к этому фимльму. 'We miss you Alain», - скажет Сенна, незадолго до гибели, когда Ален уже не гонялся, и сидел в комментаторской рубке. Кто еще может быть ему достойным конкурентом? Ведь действительно побеждает тот, кто побеждает достойного соперника. Многие пилоты сегодня, называя Сенну своим кумиром добавляют, что навряд ли бы хотели видеть его партнером по команде. На трассе он был безжалостен. А в жизни? В 1992 году на квалификафии в Бельгии, он рискую своей жизнью, бросил свой болид на трассе и подбежал к потерпевшей аварию машине Эрика Кома, чтобы отключить там электоропитание. А всё свое состояние он заевещал балотворительному фонду в помощь бедным людям Бразилии. Авторы фильма сделали то, что обычно делают поклонники, они собрали кадры интервью, записи гонок, при этом значительно улучшив качество картинки, профессионально смонтировали, добавили музыку, все это сильнейшим образом захватывает наши эмоции. Конечно, ни один фильм не может полностью осветить нам личность Айртона Сенны, да и не все кадры хроники поместились бы даже в 3 часа, но это и ни к чему, он привлекает наше внимание к легендарному гонщику, что уже не мало. Обидно, что в нашей стране имя Сенна не слишком известно, будем смотреть правде в лицо, если вы не знакомы в формулой, то вряд ли знаете какие-то имена с ней связанные, разумеется, кроме нарицательного “Шумахер”. Возможно, в скором времени, благодаря “Senna” все изменится.

В России гонки Формулы-1 начали транслировать в 90-е годы - время становления и расцвета Михаэля Шумахера, поэтому большинство наших гоночных энтузиастов считает его самым великим гонщиком. И действительно, цифры говорят за него: 7 чемпионских титулов, 91 победа, 68 поулов. Практически все рекорды Формулы-1 принадлежат Шумахеру. Но вот вопрос: делает ли это его величайшим гонщиком? Если вы прагматик, то для вас это очевидно - у кого больше цифры, тот и лучше. Но почему тогда подавляющее большинство прагматичных европейцев (а гонки как вид зародились именно в Европе) считает величайшим Айртона Сенну? Трудно дать на такой вопрос четкий ответ, но Азиф Кападиа очень постарался и сумел это сделать лучше, чем кто-либо. Итак, в чем же феномен Айртона Сенны? Ведь было и есть много быстрых гонщиков, но никто из них так и не удостоился лавров бразильца. Уравнение его величия складывается из нескольких переменных. Скорость. То как он управлял машиной, было феноменально. Лучше всего это видно в начале его карьеры, когда Сенна гонялся на слабых машинах. Ему не дали выиграть Гран-При Монако на безнадежном Toleman'е, но все были поражены его скоростью. После той гонки его стали бояться как огня, а пресса прозвала Волшебником. Даже великий Ален Прост, который и сам по себе гонщик уникальный, с большим трудом мог тягаться с Айртоном. А под дождем Сенна вовсе был неудержим. Таким виртуозным обращением с машиной никто не обладал ни до, ни после него. Упорство. Он не сдавался даже когда всё было откровенно против него. Ален Прост, его главный соперник, был француз. Французом был также тогдашний президент мировой федерации автоспорта - Жан-Мари Балестр. Эти два факта создали Сенне множество проблем в его гоночной карьере, но даже когда с ним играли без всяких правил, он всегда продолжал бороться. У него отбирали заслуженные победы, но он не сдавался. Даже когда у бразильца отобрали гоночную лицензию, он вернулся и доказал всем, что он лучший. Честь. Несмотря на то, что перед ним поклонялись миллионы людей, Сенна всегда оставался скромным человеком. На мой взгляд это самая удивительная его черта. Достаточно взглянуть на сегодняшних пилотов - ни один из них не стоит и мизинца Айртона, но звездная болезнь у большинства - запредельных масштабов. Стоит отметить очень яркий отрывок, где Айртон посреди гонки увидев разбитую машину, остановился рядом, чтобы помочь гонщику выбраться из болида. Можно ли сегодня представить такое? Это одна из главных причин, по которым мне жаль, что таких как Сенна больше нет. Любовь. В Бразилии он и сейчас почитается как святой, что неудивительно - в безумно трудное для страны время он своими победами давал людям повод для радости. Но его любили также далеко за пределами Бразилии, потому что Сенна творил настоящие чудеса на трассе, он сеял в людях веру в простую истину, что всё возможно если никогда не сдаваться. Для того чтобы оценить значимость его фигуры взгляните, что творилось на его похоронах. Правду говорят, что о делах нашей жизни объективно можно судить только после смерти. Скорбь миллионов людей об Айртоне была искренней и нестерпимой. Простой гонщик, даже чрезвычайно быстрый не смог бы обрести такую народную любовь, и в этом заключается величие Сенны. Он вдохновлял людей, давал миллионам болельщиков немножко веры своими подвигами как на трассе, так и вне нее. Он был лишь гонщиком, но для своей страны, а возможно и для всего мира, он сделал больше, чем все политики вместе взятые. Смерть. Как доблестный рыцарь всегда считал за честь погибнуть на поле боя, так и он, величайший гонщик погиб на трассе. Многие говорят, будто именно трагическая смерть во время Гран-При сделала Сенну столь почитаемым. Это конечно же не так - даже если бы он не погиб тогда в 94-м, он всё равно остался бы величайшим гонщиком в истории. Ранняя смерть лишь усилила эффект от его дел. Тем не менее - история не знает сослагательного наклонения. Как бы больно это не было, но Бог забирает к себе лучших из нас - и случилось именно так. Мы навсегда запомним его молодым и непобежденным. Я снимаю шляпу перед стараниями Азифа Кападиа. Отдельное спасибо за последние сцены - наиболее сильные по эмоциональной нагрузке. Фильм хоть и документальный, но захватывает гораздо сильнее любого художественного. На то есть одна простая причина: жизнь гораздо драматичнее даже самого изощренного сценария. Без раздумий 10 из 10

Журнал F1 Racing дважды после смерти Сенны, в 1997 и 2004 годах, проводил опросы экспертов для определения лучших гонщиков за всю историю Формулы-1. В опросах участвовали 77 экспертов, каждый из которых должен был назвать 10 гонщиков, которых он считает лучшими, затем результаты сводили, и список ста лучших гонщиков публиковался в журнале. По результатам обоих опросов Сенна занимал первые места…. Как же давно это было… Прост и Сенна, Мэнселл и Сенна, заря показа «Формулы 1» на просторах бывшего СССР, радикально настроенные школьники на переменах до хрипоты спорили кто из гонщиков круче. Признаюсь сразу – отдавая должное таланту Айртона Сенны я был среди тех, кто болел за Проста, потом Мэнселла, снова Проста – три года автогонок я болел за «Уильмс – Рено». И в год, когда Сенна перешел в «Уильмс» сменивший цвета «Кэмел», на цвета «Ротманс», думал ну вот и сошлись звезды – его не стало. И как отрезало – по инерции сопереживал за Хилла, но потом болел только за «Макларен». Мистика какая то, может считал (считаю?) что Айртона погубил «Уильмс», лучше бы оставался в старой команде сложно сказать, но получилось как т о так. Да к чему предисловие? К фильму «Сенна», после того как начал смотреть, лет 17 переметалось назад, машины, лица на экране стали до боли родными и близкими. Все кумиры молодости, весь пилотон автомобилей в традиционных раскрасках табачных компаний прошли пред глазами, я как будто вдохнул запах того времени, не всегда хорошего в стране, но открывшего мир больших гонок. Почти три часа авторы фильма секунда за секундой приближают зрителя к трагической развязке жизни пилота. Мы заглядываем в паддоки «Тоулмена» и «Лотуса», где Сенна делал первые старты и брал первые очки, затем в «Макларене» воочию наблюдаем соперничество двух «великих» той поры Алана Проста и Айртона Сенны, перерастающего во взаимную ненависть, с последующим примирением и последнее Гран при Сан Марино на автодроме Имолы 1994 года. Страсть и противоречивость Айртона сопровождали его всю гоночную карьеру, он был вспыльчив, но благороден сердцем, он был победителем по натуре, и каждая гонка для него была только на победу. Эти качества и дохнули на меня с экрана. Лица свидетелей карьеры в кадре возвращают в прошлое одним своим присутствием, словами, жестами. Кадры хроники незримо создают визуальный контакт с происходящим на экране. Молодое лицо Айртона, с глазами полными надежд и лицо уставшего человека после трех чемпионских титулов создают контраст лет проведенных за рулем болида. Последняя гонка в которой Сенна победил состоялась в Австралии 1993 году, на подиуме он обнялся с Простом положив конец их вражде, стала началом его заката, видимо предчувствуя что Айртон и закрывал земные дела. С этой минуты незримый метроном отсчитывал в фильме последние месяцы, недели, дни, часы, минуты, секунды жизни «Волшебника» Сенны… При жизни он был непохож на других, после смерти он стал кумиром для многих. Надпись на его могиле гласит: «Теперь ничто не мешает моей любви к Богу», он жил и состязался, как пришелец с другого мира, посланный самим Проведением, и ушел в грядущее не менее ярко, запоминающееся – как и прожил жизнь. И я рад, что фильм о выдающимся спортсмене получился без излишней сусальности, наносного сожаления и возвеличивания, вместо этого зрителю была предложена искренность и правдивость повествования. 10 из 10

Несколько лет назад авторитетный британский еженедельник Autosport провёл уникальный опрос среди бывших и действующих участников Формулы 1. Все единогласно признали Айртона Сенну лучшим гонщиком в истории Королевских гонок. И это непросто слова - за долгие 60 лет официального существования Формулы 1, история повидала поистине легендарных гонщиков, таких как: Альберто Аскари, Хуан Мануэль Фанхио, Джеки Стюарт, Эмерсон Фиттипальди, Ники Лауда, Михаэль Шумахер и многих других. Эти люди создавали историю Формулы 1. До сей поры знаменитая дуэль между Айртоном Сенной и Аланом Простом считается самой интересной, скандальной и интригующей. Даже дуэль 2006-го года между Фернандо Алонсо и Льюисом Хэмилтоном не идёт ни в какое сравнение с тем, что творилось в 80-е. «Я здесь, в настоящем, но в то же время я очень далеко от самого себя... Дальше, чем сама реальность. Я - в будущем» - Айртон Сенна. Ноябрь 1993 Режиссёр фильма Азиф Кападиа вместе со сценаристом и исполнительным продюсером Мэнишем Панди отсмотрели 15 тысяч часов архивного материала, прежде чем смонтировать 104-минутный фильм, причем, многие кадры поистине уникальны и широкая публика их никогда не видела. Что интересно, за кадром мы слышим голоса первых лиц Формулы 1, таких как Берни Эклстоун, Флавио Бриаторе и др. Но в кадре мы видим только Айртона то, что он переживал. Я в начале был немного удивлён, т. к. ожидал увидеть интервью многих знаменитых автогонщиков и руководителей команд. Но этого в фильме нет. Мы видим только историческую хронику, которая своими событиями не отпускает нас до самого окончания фильма. При просмотре я испытал такие ощущения, как будто смотрел всё это в прямом эфире. Формулой 1 я интересуюсь давно, но по настоящему следить за ней начал с 2006-го года. И если взять все просмотренные мною сезоны и сравнить с теми, когда выступал Айртон Сенна, то можно прийти к выводу, что Королевские гонки идут в обратном направлении. Где когда-то каждое Гран-При было таким же интригующим как и чемпионат мира по футболу. Потому что за долгое царствование Scuderia Ferrari и Михаеля Шумахера, каждый чемпионат превратился в слишком предсказуемую последовательность. Фильм отлично передаёт атмосферу тех чемпионатов, когда гонщики боролись не только на трассе, но и в эфире. Во времена Айртона Сенны, гонщики могли смело высказывать свои предложения не только своим командам, но и стюардам, директорам гонок и самому Берни Эклстоуну. Это были своеобразные дебаты о том, какая должна быть Формула 1. Вот почему в начале я написал, что они создавали каждое Гран-При. А сейчас же всё решают верховные боссы, а гонщикам остаётся только пожимать плечами и жаловаться на недоработку правил. Хотя это сугубо моё мнение. Этот фильм про человека, чьи гоночные таланты потрясали зрителя с каждой гонкой. Журналисты прозвали Айртона «Волшебником». А за то, что он безукоризненно проводил дождевые гонки, получил прозвище «Человек дождя». Официальная причина гибели Айртона стала поломка рулевой колонки. Сейчас такую поломку невообразимо представить. Чтобы хоть примерно донести серьёзность этой проблемы, достаточно упомянуть скорость на которой Сенна врезался в ограждение – 310 км/ч. Перед поворотом Tamburello на Гран-При Сан-Марино скорость болида резко падает до 80 км/ч, при этом гонщик испытывает неимоверные перегрузки. Но на седьмом круге, спустя 12,8 с нового круга болид Айртона врезается в стену. Интересно, что в противовес официальной версии, существует ещё одна. На одном видеохостинге я наткнулся на телепрограмму National Geographic, которая проводила собственное расследование этой трагедии. Принято считать, что рулевое управление было сломано ещё до аварии, о чём свидетельствуют кадры с бортовой камеры. На этих кадрах видно, как руль колеблется не влево-вправо, как положено, но ещё и вперёд-назад, как бы болтаясь. Однако позже выяснилось, что на болидах Williams инженеры установили специальное управление, которое, при резких перегрузках, позволяло поглотить часть давления во время торможения. Проще говоря, чтобы гонщик не сломал себе руки. Отмечу, что во время торможения перед поворотом Tamburello перегрузка доходила до 3,62G. Позже, журналисты вместе со специалистами Формулы 1 доказали, что рулевое управление перед столкновением было целое. Отсюда следует главный вопрос: из-за чего же произошла авария, в которой погиб один из самых великих гонщиков? Дело в том, что перед скоростным поворотом днище машины коснулось асфальта, из-за чего Айртон мгновенно потерял управление. Это случилось по одной простой причине – старт гонки проводился не с прямого старта, как обычно, а за машиной безопасности. Что происходит нечасто. Почему болиды стартовали за машиной безопасности напишу позже. Казалось бы, причём здесь старт, когда авария произошла на седьмом круге? Перед каждой гонкой шины болидов Формулы 1 окутывали в специальные прогревочные чехлы, которые поддерживали нужную температуру. Но safety car ехал с небольшой скоростью, тем самым позволяя шинам на болидах остывать, что в свою очередь приводит к изменению давления в шинах, гонщикам дозволялось лишь вилять по трассе. Самое интересное сводится к тому, что в те времена конструкторы болидов старались опустить машину как можно ниже, чтобы просвет был минимальным. Это увеличивало прижимную силу, что в свою очередь не позволит гонщику вылететь с трассы. Но как только днище болида Айртона Сенны коснулось асфальта, поток воздуха, походящий под машиной, моментально прекратился. По сути в этот момент машина вела себя как лыжи на снегу, она катилась на огромной скорости, после чего врезалась в отбойник. Стоит отметить, что создатели фильма «Сенна» не зацикливались на какой-то одной причине аварии. В фильме вообще показывают только последовательность действий. Можно услышать мнения журналистов, руководства, но причина аварии останется неясной. По крайней мере, для зрителя, посмотревшего этот фильм. По некоторым данным, смерть была вызвана переломом основания черепа в результате огромной перегрузки в момент удара. Если бы в то время использовали современные средства пассивной безопасности, которые ограничивают перемещение головы относительно плеч, то, возможно, исход аварии был бы иным. Позже в рукаве его комбинезона был найден испачканный кровью австрийский флаг. Оказывается, Сенна собирался посвятить свою победу погибшему за день до этого Ратценбергеру, хотя никому не сказал об этом. В этом фильме вы узнаете каким он был – Айртон Сенна. По признанию бывших и действующих участников чемпионата Формулы 1, он стал великим гонщиком всех времён.

Это очень завораживающее исследование, когда я стремлюсь к победе, я всегда нахожу в себе ещё немного больше, снова и снова. Но в этом есть противоречие: когда ты становишься быстр как никогда, то ощущаешь себя невообразимо хрупким и уязвимым, потому что за долю секунды всё это может исчезнуть. И две эти крайности, дополняя друг друга, помогают познать себя, всё глубже и глубже. (Айртон Сенна) Признаюсь, Сенна никогда не был моим любимым гонщиком. Да, наверное, и не мог. Гонки в классе Формула-1 я стал смотреть только три года спустя после смерти этого без преувеличения великого бразильца. Тем не менее, его имя еще в начале 90-х, когда я был малышом уже было известно и в России. Уверен, это неспроста. Когда у меня появилась возможность, я стал пересматривать Гран-при 80-х и 90-х, жалея, что не родился лет на десять пораньше. Сенна - поразительный человек, сотканный из противоречий. Только после его смерти стало известно, что он занимался благотворительностью. Причем это были не разовые акции, а настоящая помощь малоимущим. Все свое состояние он завещал на борьбу с бедностью. На трассе Сенна был как настоящий бразилец экспрессивен и агрессивен, что нередко приводило к сходам. Но широко известен и эпизод, когда Сенна остановился во время гонки, чтобы помочь попавшему в аварию Эрику Кома. Но также известен и случай, когда Сенна дрался с Эдди Ирвайном. Характер Сенны был непростой, но его талант признавали все, кто видел гонки с его участием. Для Сенны не было принципиальнее соперника, чем французский гонщик Ален Прост, прозванный профессором. В противовес Айртону, Прост был настоящим стратегом, который прилагал усилий ровно столько, сколько ему было необходимо для обеспечения результата. Они с Сенной были полными противоположностями. Холодный и расчетливый Прост и экспрессивный, горячий Сенна. Конец 80-х - начало 90-х было ознаменовано дуэлью этих двух непремиримых соперников в борьбе за звание сильнейшего гонщика современности. После ухода Проста, который стал для Айртон идеей-фикс, последний бросил фразу, что после ухода Проста ему больше не с кем гоняться. 'Человек дождя', как называли Сенну за гениальное пилотирование в мокрую погоду, скончался 1 мая 1994 года, вылетев с трассы на Гран-при Италии в Имоле. В Бразилии он был популярнее поболее, чем Пеле и Зико. Формула-1 потеряла одну из главных своих звезд. Эта картина Азифа Кападиа рассказывает нам о человеке, для которого победа, по словам коллег, была важнее жизни. В целом, кино довольно интересное и подробное. На КиноПоиске указано, что фильм длится 106 минут. Хронометраж фильма, который есть у меня - почти три часа. Не знаю, может у меня какая-нибудь режиссерская версия, но фильм пролетел мгновенно. Единственный минус в картине, на мой взгляд, это то, что о детстве и юношестве Сенны не сказано почти ничего. Сюжет крутится только вокруг его 'формульной' карьеры, которая для меня загадкой не является. Тем не менее, повторюсь, фильм получился увлекательным, заставив еще раз вспомнить великого бразильского 'Волшебника', который делал каждую гонку уникальной... 9 из 10

Великолепный документальный фильм, замечательный тем, что он не о главном герое - в данном случае великом гонщике, симпатичном человеке, патриоте своей стране Айртоне Сенне, а об универсальных ценностях, таких как взаимоотношение с Богом. Как вера помогала герою чувствовать свою бессмертность, несокрушимость, храбрость, уверенность, быть лихим на трассе, не бояться рисковать, преодолевать несправедливость коррупции в формуле-1, бороться с последней своей машиной Уильямс, лишенной из-за правил всех технических преимуществ, связанных с электроникой. Многое остаётся за кадром этого кино, что интересно: личная жизнь, специфика автогонок, политика, но главное - источник силы гонщика показан во всей его величественной красоте. После просмотра таких лент, понимаешь важность религий для очень многих людей в информационном обществе XXI века.

Сегодня погибло бразильское солнце...(с) - эти слова скажет обычная женщина, которая придет на большое прощание бразильцев с гонщиком по имени Айртон Сенна. Не испытывала никогда любви к документальным фильмам, но по неведомой мне причине я села смотреть этот фильм о человеке имя которого ранее даже не слышала. И гонками никогда не интересовалась. Но я ни капли не жалею о потраченном времени, скорее наоборот, я очень рада, что посмотрела этот фильм. Айртон Сенна прожил к сожалению достаточно короткую жизнь, всего 34 года. Он погиб на трассе во время Гран-при Сан-Марино в 1994 году. Смерть бразильского гонщика заставила задуматься руководство гонок Ф1 и внести ряд изменений (допустимый объем двигателей, трассы, отбойники, краш-тесты и другое). Данный фильм соткан из архивных записей семьи Сенны, а так же интервью с людьми знавшими его лично и конечно же съемок с тренировок и гонок. Казалось бы, что тут может быть интересного, но на самом деле всё это на столько грамотно смонтировано и снято, что невозможно оторвать взгляд от экрана. Создатели не пытаются показать Сенну как очень веселого и позитивного любимчика страны и мира, они стараются максимально показать реального Айртона Сенну. В архивных записях четко видно насколько молодой человек порой задумчив, угрюм и серьезен, но при этом иногда весел, счастливы и добр. Множественные интервью раскрывают его разносторонний характер и серьезный подход к своей деятельности. Главное — оставаться собой и не позволять людям сбивать тебя с пути, менять тебя. А люди хотят именно этого.© Айртон Сенна До просмотра этого фильма я не знала кто такой Айртон Сенна, после просмотра этого фильма я узнала, что это был человек со стальным характером, который очень сильно любил своё дело и свою страну. Он приносил счастье бразильцам, они в ответ его любили и всячески поддерживали. А в мире гонок он по праву может считаться Номером один.

Перед просмотром фильма я не знала буквально ничего об Аэртоне Сенне, кроме того, что он был выдающимся гонщиком. В результате у меня сложился отчетливый образ человека, который навсегда вписал свое имя в историю гонок, запечатлев там себя совсем молодым. Повествование построено таким образом, что зрителю удается познакомиться с разными точками зрения на фигуру Сенны. Очень здорово, что фильм в основном состоит из видеоматериалов с интервью самого Сенны, что позволяет услышать историю из его уст, узнать, как он оценивал те или иные события в его жизни, да и вообще посмотреть на то, как выглядел и как себя вел великий гонщик. В то же время мы узнаем его историю из многих других людей. Высказывания его соперника, Алана Проста, комментаторов, журналистов и людей, которые с ним работали, которые были вовлечены в мир Формулы-1 того времени, позволяют вписать его в контекст борьбы на гоночной трассе и истории гонок в целом. С другой стороны, слова обычных бразильцев о том, каким был Сенна, и что он для них значил, помещают его в национальный и исторический контекст. Он не становится изолированным героем, он живет в реальном мире. На самом деле, фильм немного затянутый, поэтому имеет смысл разделить просмотр на несколько частей: так он получится и более информативным, и в каком-то смысле можно провести больше времени с Аэртоном Сенной. После просмотра фильма у меня сложился такой портрет Сенны: это был человек, бесконечно преданный своему делу и погружающийся в него с головой, это был человек несколько жесткий во время гонки со своими соперниками, особенно когда подозревал их в ущемлении своих прав, но при этом искренний и скромный за пределами трассы. Это был красивый брюнет с влажными темными глазами, способный упрямо идти до конца невзирая на препятствия и невзгоды (что его и погубило), протянуть руку помощи нуждающемуся в ней (как сопернику, пострадавшему во время гонки, так и бедным бразильским детям), щедрый и неудержимый. В общем, он был настоящим героем, насколько об этом можно судить по фильму, не лишенным, разумеется, и своих недостатков.

Досмотрел фильм 'Сенна' про знаменитого бразильского автогонщика, трёхкратного чемпиона Ф1, который погиб в 1994-м году. Из фильма создаётся впечатление, что Айртон Сенна был более живым человеком, чем современные пилоты и другие спортсмены, которые в интервью и на пресс-конференциях (особенно в теннисе) произносят из раза в раз одни и те же слова. Повторюсь, это наблюдение я сделал только по фильму, так как время Сенны закончилось до моего осознанного увлечения автогонками. Сердце замирает, когда смотришь кадры записи событий тех дней на автодроме Имола. Сначала показали удар о стену другого бразильца, Рубенса Баррикелло на тренировке. Кстати, были кадры до этой аварии, и могу сказать, что раньше я не видел Рубиньо таким молодым, улыбчивым.. На следующий день в квалификации разбился насмерть Роланд Ратценбергер из незнакомой мне команды Sintec. Было даже не обязательно показывать эти лица в паддоке после этого, сказался мой собственный лёгкий шок. Ну а потом - преследование Шумахером Сенны и его вылет в скоростном повороте после затяжного разгона. Ах, да, на старте той гонки ещё была страшная авария, когда набирающая из задних рядом ход машина врезалась в заглохшую. По мне, так аварии Баррикелло и эта стартовая выглядели просто чудовищно. Обратила на себя внимание дружба Сенны с Роном Деннисом, владельцем команды McLaren и врачом FIA Сидом Уоткинсом. Какое-то тёплое ощущение было от показанного.. Ещё мне понравилось изложение истории Сенны одним из двух рассказчиков - Ричардом Уильямсом. То, какие слова он говорил, и какие интонации выбирал, мне было очень близко. Благодаря чему я удерживался у экрана при просмотре двух третей фильма (на последней трети события развивались уже драматически, шокирующе). Мне не хотелось давать объективную оценку этому фильму, и здесь я не стал писать о многом другом, что было в нём показано. Без комментариев. 6 из 10