отзывы и рeцензии

Неуправляемый: отзывы и рeцензии

Не хочется заострять внимание на мелочах, но их там было предостаточно. Наверное, лучше всего перейти к самой сути фильма и попытаться понять, в чём же, на самом деле, его изюминка. Почему подобные фильмы смотрятся с очень большим натягом, порой хочется встать и уйти с половины фильма, чтобы больше не утомлять себя ни картинкой, ни сюжетом. А некоторые, как, к примеру, данный экземпляр, заставляет досидеть до конца и посмотреть, чем же это всё кончится. Идея спасения страны, или в данном случае отдельного городка, уже не нова. Она приелась, прижилась в нашем уме и спокойно там выстраивает свои города, всяческий раз, подговаривая нас не ходить на подобное. Оно и понятно, за столько лет, что живёт кинематограф, снять что-то новое, что-то эксцентричное, уже не получается. Все идеи, так или иначе, освещались, переснимались, а то и вовсе дублировались многократно. И этот фильм не стал исключением из правил. Идея осталась прежней, группа людей, ценой своей жизни, стараются остановить неуправляемый поезд. В данном случае, чтобы спасти не только людей в городе, но и локомотив, и ближайшие строения. Подобное уже говорит нам, что тратить на этот фильм своё время – не стоит. Лучше переключиться на что-то другое, что-то более или менее достойное. Но погодите. Идея это одно, а вот её реализация, это совершенно другое. Можно долго копать в подноготной фильма, выискивать старые зёрна и потом выносить их на суд зрителю и говорить, мол, я же вам говорил, всё как всегда! Но здесь реализация, без изобилия новомодной графики, творит чудеса. Смотрится всё реалистично, идея развивается плавными темпами, в конце набирая нешуточный оборот. И это заставляет смотреть фильм, не отрываясь от экрана. В данной картине нет масштабных взрывов, в ней нет перестрелок и больших человеческих жертв. Здесь всё выполнено в минимальном стили, а все самые сочные действия, в большей своей степени, происходят в замкнутой кабине машиниста. И это у создателей получилось, они приклеили наше внимание к главным героям и изредка добавляли некие сюжетные ходы, чтобы мы не теряли интереса и верили в безысходность ситуации. Что же касается актерского состава, то тут как всегда. Актёры не новые, уже давно окрепшие, да и вообще, знают про актёрский бизнес не понаслышке. Но здесь, что-то не смогли дотянуть до профессиональной планки, не смогли поставить игру таким образом, чтобы мы пускали слюни и верили им на слово. Вся их мимика, все их движения, получились чересчур скованными и недоигранными. Иными словами, могли сыграть хорошо, да и умеют это делать, но здесь видимо не дожали сами актеры, либо не доплатили в бухгалтерии. Фильм смотрится легко и не приходится ёрзать на пятой точке и скулить по поводу того – ну когда же он закончится. Полтора часа прошли быстро, оставив приятный осадок, подарив прекрасный заряд бодрости. 7 из 10

Паровозик не из Ромашково На этот поезд билетов нет. Он не довезет нас до Хургады, поедет в обход, мимо пресловутого Куршавеля. Он просто так, по мистическим обстоятельствам хитроумной техники включил передачу 'вперед', и помчал что есть мочи, сминая все, что вздумает встать у него на пути. Большие боссы - как и всегда так бывает, 'скромненькие' капиталисты-талибы, которым на все по первое число, лишь бы сказать как можно больше слов с вот такенным количеством мега-воскл-знаков в конце. Главные герои - простецкие ребята, один хмурый старший, другой чуть по младше и по забористее. Вот. Тот самый паровозик, что вздумал побегать по рельсам со скоростью мусанга мчится прямо на этих вот простых ребят. Но у последних стальная броня, и они пытаются взять взбесившуюся махину за рога. Предыдуший паровозик Тони Скотта вышел, ну скажем прямо, не в его стиле. Концептуальный Джон Траволта был максимально близок к цели сорать 'милый ва-банк', но не получилось. 'Неуправляемый' - это своеобразный духовный наследник прошлогоднего железнодорожного приключения. Только круче и динамичнее. Держать зрителя в напряжении на протяжении всего фильма даровано не каждому. Скотту, за исключением 'Опасных пассажиров' удается это делать в каждой своей ленты. 'Неуправляемый' из их числа. Заснуть вам точно не суждено - коли пришли на этот фильм в кино, так извольте смотреть на все это с выпученными глазами. По части зрелищности фильм получает твердую пятерку, поскольку уже сам по себе стремительно летящие 'не ромашковый' паровозик создает бодрый адреналин. Прибавьте к этому весьма приятных персонажей, хорошие диалоги в первой половине фильма. Во второй мне они показались слишком уж 'дежавюшными', хотя саму атмосферу напряжения, и ожидания того, что вот-вот шарахнет как следует это не портило. Оператор это отдельная тема. Но еще более обособленно стоят сами съемки фильма. В принципе, ничего лишнего или же там, новаторского, но претензии предъявлять так же не к чему. Зевакой не станешь, под музыку будешь сам прыгать, а местами захочется даже слазить на крышу вагона, дабы помочь остановить стальную смерть. Нельзя сказать, что конец удивил, но он оставил приятное и светлое впечатление - во всяком случае, это самое то, что и должно было произойти. Хотите качественного боевика? 'Неуправляемый' вам в помощь. Хорошая работа. Без изысков, но снята профессионально. 8 из 10

Если красота и спасет мир, то только после того как головотяпство его разрушит. Этой безалаберностью и занялся Итан Сапли (это уже сложно искореняемая привычка после роли Рэнди в 'Меня зовут Эрл'), в последствии чего на свет появился неконтролируемый поезд со всеми естественными последствиями. В роли одного из спасителей выступил великолепный Дензел Вашингтон, прекрасно зарекомендовавший себя во множестве картин. По идее все должно было быть блестяще, как в том же 'Гневе', но снимать про поезда очень сложно, стоит спросить хотя бы у Алексея Учителя. В течении фильма мы постоянно видим составы различных калибров и методы их противодействия зарвавшемуся поезду. Сказать по правде, поезд можно было остановить еще на моменте его опережения, путем простой переброски человека на своих двоих в нужную кабину 'пилота'. Но почему-то стали предпринимать более сложные попытки, не увенчавшиеся успехом до поры, до времени. Зато фильм стал длиннее и, так сказать, разнообразнее. Все активный действия в фильме совершает сам тепловоз, пытаясь прорваться через предпринимаемые барьеры человеческой мысли и такого же исполнения, что смотрится несколько однообразно. Сами личности героев довольно нераскрыты, и эта история в исполнении Криса Пайна, про любовь, девушку, short message service сестре или брату (запамятовал, простите), а также расставание с вышеперечисленными, кажется надуманной, неестественной и какой-то уж слишком детской. Диалоги присутствуют, но опять таки, складывается ощущение, что они сделаны дабы заполнить пространство когда нет в кадре поезда. Это очень заметно. И это также печально. Опять таки режиссеру удалось перебрать с картинностью в эпизодах всеобщей радости после удачных действий героев, этого слащавого ликования и аплодисментов с улюлюканьем, когда еще ничего не было ясно до конца и опасность крушения поезда существовала ощутимо! Это или американский народ такой и нам не понять либо все же не стоило так сильно праздновать еще не свершившееся спасение городов, поездов и людей. Эти кадры веселья словно были скопированы со 'Скорости', вот только в ней в автобусе были люди и сопереживать было проще, хоть тоже было несколько не уместно видеть улыбки и ликования, когда даже синицы еще нет в руках и все еще может обернуться нехорошей стороной. В целом фильм в духе режиссера, и Вашингтон как всегда на высоте, но несколько предсказуемо и однотипно, но это не от того что таланты затихли, а просто тематика слишком непростая и снять что-то другое, не уходя от концепции, было бы крайне сложно. Удачного просмотра.

Когда я слышу жанр «триллер» - я обычно ожидаю увидеть зрелище, превышающее все допустимые лимиты по накалу страстей… Когда я слышу жанр «триллер» - я обычно ожидаю увидеть закрученную историю с нешуточными передрягами крутых главных героев и лиц им противостоящих… Но когда я слышу жанр «триллер» и читаю в синопсисе про остановку «сбежавшего» от машиниста поезда – я как-то не представляю себе высокий уровень интриги – вернее, не представлял, пока не посмотрел фильм «Неуправляемый» (Unstoppable, 2010). Именно этим и ценно данное кино – тем, что оно расширило мои представления о триллерах, показав, нет – доказав на живом экранном примере, что борьба людей с неодушевленной машиной может оказаться не менее, а подчас и более животрепещущей, чем противостояние людей с людьми, людей с пришельцами, людей с гораздо более глобальной катастрофой (метеорит, земное ядро, вулкан, полет к солнцу – сами догадаетесь, какие фильмы я имею в виду) и что мы там еще видели в кино ранее. Действительно, триллеры с локомотивом на обложке мне приходилось видеть и прежде, но в них поезд был скорее инструментом в руках террористов или бандитов и на протяжении картины он так и оставался лишь местом действия, а все основное противостояние сосредотачивалось именно между хорошими и плохими парнями, т.е., в принципе, как и всегда. В фильме же Тони Скотта никаких плохих парней нет: с одной стороны здесь люди пытающиеся остановить состав, а с другой сам неуправляемый состав без единого человека (включая машиниста), но зато с взрывоопасным грузом. И самое главное: из-за наличия такого вот неодушевленного противника (и соответственно отсутствия противников одушевленных) сам фильм нисколько не проигрывает, даже наоборот. Пронесемся мимо оригинального посыла сюжета с поездом, вставшим на свои собственные рельсы, и отметим саму подачу истории. Два главных героя не сразу вмешиваются в основную интригу - картина дает возможность зрителю познакомится с ветераном и новичком, дает возможность взглянуть на их семейные драмы и на их отношения между собой, в то время как главный «злодей» уже «покинул» своего машиниста и отправился в свое собственное путешествие, в котором его для начала постараются оставить другие персонажи, а уже позже подключаться первые лица проекта – и благодаря такой преемственности герои не получаются безликими, в то время как диапазон методов остановки и охват сил в этом задействованных возрастает неимоверно. Опять же не будем заострять внимание на прекрасно сыгравших знаменитых актерах (которых к слову здесь собрался тоже целый вагон) – я хочу остановится, хотя как тут остановишься – скорее пронесешься по ситуации, от которой так и веет мощью: фильм действительно получился невероятно энергичным, а то, как он заставляет зрителя всматриваться в экран полностью перекликается с сутью названия самого проекта. Операторские планы метаются между диспетчерским пунктом, двумя составами и очевидцами, взмывают ввысь вместе с вертолетами-наблюдателями и время от времени передают нам события с новостных каналов, как будто мы сами следим за соответствующим репортажем реальной трагедии – стоит ли говорить, что в совокупности с самими событиями такой разнообразный способ подачи экранного материала еще больше ускоряет и без того не бедную динамику событий фильма. Напоследок остановлюсь на финале - кто-то мне говорил по поводу концовки данного фильма, что она оказалась какой-то простой и ожидаемой… Ну что ж, может быть, но ведь как говорило какое-то мудрое изречение: конечные точки не так важны, как важен тот путь, который мы проходим чтобы их преодолеть – и в данном случае путь пройденным фильмом действительно оказался невероятно впечатляющим. Итог: фильм из разряда «если бы его не было – его стоило бы придумать», а от себя добавлю: не только придумать, но и блестяще поставить, именно так как поставил его Тони Скотт.

Фильмы-катастрофы давным-давно набили оскомину всем вокруг. Впрочем, как и любой другой жанр. На катастрофы просто более резонансные ответы зрителей, потому что каждый раз думают увидеть что-то новое. Но на деле всё всегда оказывается одинаковым. Будь то метеорит, машина или поезд без тормозов, цунами или землетрясение. Всегда есть: папа, его проблемы с дочерью; молодой человек, его проблемы с девушкой, и закономерная смерть папы в конце ленты. Я избегаю спойлеров - я просто описываю нишу массового кинематографа. В этом фильме немного иначе обошлись с героями, но настолько немного, что оно едва бросается в глаза. В основу сюжета положена человеческая невнимательность. Невнимательность, безответственность и надежда, что малый проступок никогда не приводит к большим последствиям. Каждый ошибся по чуть-чуть, и в результате по штату несётся поезд со скоростью 120 км/час и хочет всем напакостить. Пытаясь исправить положение, люди терпят пару неудач на пути к своей цели. Как я и говорил, схема стандартная. Вопрос в другом: может ли она быть НЕстандартной в фильмах данной категории? Нет конечно. Ну какой режиссёр в здравом уме взорвёт один из городов США, осквернит, так сказать, непоколебимую святость сюжетов бюджетных катастроф, что главная цель всегда должна быть достигнута путём сравнительно малых жертв? Как и полагается, в сценарии полно абсурда и технических нелепиц, но, будем откровенны, какой последний фильм-катастрофа этим не грешил? Далее расскажу о стараниях Тони Скотта и лепты оператора. Всё-таки человек набил руку на экшне, и динамичные сцены сняты в свойственной ему экспозиции и смотрится всё ажурно, даже без переизбытка вмешательства возможностей компьютерной графики. Просто-напросто красиво смотрится несущийся сквозь лес поезд, на носу у которого застыл в героической позе человек в рабочей, потрёпаной форме железнодорожника, который держится за перила, как за единственный шанс начать новую жизнь. Короче говоря, картинка у фильма хороша, и точка. Актёрам просто не хватило места и времени фильма, чтобы хоть как-то проявить себя. Всё быстро-быстро, раз-два и готово. У Дензела Вашингтона местами получилось как-то скрасить отсутствие душевных моментов, и, в принципе, всё. Музыка выделилась необычностью лишь в одной сцене во второй половине фильма, когда герой Вашингтона начал 'геройничать'. А так - музыкальное сопровождение просто держит необходимый уровень, не более. В итоге, я посмотрел фильм, который мог бы быть намного хуже, чем он есть, если бы не красочные съёмки, стиль Тони Скотта и неподражаемый Д. Вашингтон. Проходное кино о возможной техногенной и экологической катастрофе в США для одноразового просмотра: 7 из 10 Бывали ленты подобного толка и получше (в плане катастроф, а не в плане фильмов о железной дороге.

Ожидал намного большего, скрывать не буду! Ни взрывов, ни красивых видов, ни драйва... Глупейшее начало, глупейшая история, глупейшее содержание, глупейшие люди, глупейшая концовка. Как поезд уехал я вообще так и не понял, словно невидимый призрак из 'Паранормального явления' двинул рычажок и понеслась... Вообще если бы всё было в реале, то фильм закончился бы минут через 20, после начала беды. Но режиссёрам нужно было растянуть на полтора часа... Кстати, при чём тут поезд с детьми я так и не понял, куда ехали, зачем и почему, и вообще какова их цель в фильме тоже не понятно, скорее всего для трейлера, чтобы хоть как-то заинтересовать зрителя... То что происходило на экране вообще никак не умещается в мозгу, ибо то что происходило я считаю из ряда вон выходящее... Ну не бывает такого, ну не может так быть. Фантастика... P.S. На протяжении всего фильма ждал что что-нибудь этакое произойдёт, но ничего... Обычная американская погоня, не более... А Жаль, очень жаль... :(

Давным давно, когда Виктор Цой начинал свою карьеру, а автомобиль ГАЗ-24 считался пределом мечтаний обычного советского человека, некий Александр Гришин выпустил фильм под названием 'Поезд вне расписания'. Автор этих строк ознакомился с данным кинопроизведением уже в начале прошлого десятилетия. Тогда, при его просмотре не один раз возникала мысль о том, что если бы Голливуд взялся за производство данного фильма, то мог бы получиться неплохой экшен, который можно было бы с удовольствием посмотреть. И вот спустя практически десять лет мысли наконец материализовались. На экраны вышел фильм за авторством Тони Скотта, который до этого снял такие неплохие, но не хватающие звезд с неба фильмы, как: 'Опасные пассажиры поезда 123' и римейк популярного сериала 80-х 'Команда 'А''. Данный фильм, если говорить кратко, попадает в категорию 'Летних' блокбастеров. То-есть, это неплохой, адреналиновый, в какой-то степени захватывающий, но до ужаса предсказуемый фильм. Но плохо ли это? Все зависит от того, чего ждет зритель, идя на просмотр. Если глубоких размышлений и сложных дилемм, то это явно не тот случай. Зато в шумной компании, под конец недели, когда хочется расслабиться и посмотреть что-то интересное, но не замысловатое, данный фильм имеет высокие шансы доставить удовольствие, при этом не доводя мозги до температуры кипения. Начатое вначале сравнение с 'Поездом вне расписания' не заканчивается одной тематикой 'локомотива без управления'. Чувство Дежа вю не покидало на протяжении всего фильма, даже не смотря на то, что фильм основан на реальных событиях, имевших место в 2001 году, когда локомотив под номером '888' проехал два часа без машиниста. Но фильм от этого только выигрывает. Любителям поездов будет на что посмотреть. При просмотре как-то не замечаешь недостатки в виде нелогичности построения происходящих событий, предсказуемости, концовки. Концовка стоит отдельного упоминания. Как известно хорошая концовка может сделать из среднего фильма хороший, а из хорошего - отличный. Данная концовка, а точнее последние 15 минут фильма, может свести на 'нет' все удовольствие от просмотра, как, собственно случилось у автора текста. Но это не означает, что такое обязательно произойдет со всеми. Просто не стоит ждать чего-то сверхъестественного. Звуковое сопровождение и игра актеров находится на среднем уровне. То-есть ничего плохого сказать нельзя ни про первое, ни про второе. Но и выделить как-то также нечего. В итоге и получается просто 'неплохо'. Вывод: смотреть можно либо в кампании друзей, либо как средство расслабления в конце тяжелой недели. Но любителям пофилософствовать, либо людям, ищущим новые впечатления от фильма, лучше воздержаться от просмотра.

На протяжении всего практически действия меня не покидало ощущение, что я присутствую на грандиозном шоу под названием «ЧП районного масштаба» или «Как там дела с надвигающейся катастрофой?» Дело не в качестве съёмок, не в игре актёров (это всё, кстати, на очень хорошем уровне), а в социальной подоплёке развёрнутых событий, в необходимости, невзирая на ваш интерес или не интерес к развитию сюжета, тут же расставлять баллы действующим лицам. В навязывании оценки «отлично» великой идее «отчаянных парней», как бы долго её ни давали жевать людям. Отдельно повторюсь, что в целом фильм довольно хороший и увлекательный, смотрится в неплохом ритме и временами очень даже захватывает. Что касается сюжета и постановочной части, всё сделано превосходно. Но возникающий вдруг привкус откровенного заигрывания с темой героев и антигероев горьким хреном перебивает все намеченные ранее впечатления. В американских лентах довольно часто любят упоминать про героев, в том смысле, чтобы кто-то не высовывался сверх меры, переоценивая свои силы в тот момент, когда нужно сидеть и тихо сопеть в тряпочку. И, оказавшись в плену стереотипов, неуклонно развивая тему, режиссёры теперь уже сами постоянно вынуждают зрителя оценивать действия персонажей как подвиг, а для пущей убедительности подключают к этому выводу в режиме on-line практически всё присутствующее в картине активное население – города, региона, штата, страны (хорошо, что ещё не планеты, но скоро, я думаю, и до этого дойдёт). И это бесконечное массовое хлопанье в ладоши, когда герой, преодолевая многочисленные преграды, выигрывает у стихии или врага схватку за жизни тысяч других, напряжённо смотрящих на него в огромный монитор, откровенно говоря, уже начинает раздражать. Нет смысла говорить о немного странных попытках остановить несущийся с приличной скоростью состав в несколько тысяч тонн массой. Ясно, что решение в первую очередь должно быть связано с необходимостью любыми способами высадить на него человека, а уж потом по рации подсказать тому, какие рычаги трогать. Поезд – это всё-таки не ракета, и не самолёт, и путь его движения известен заранее. И что помешало умным людям сразу сделать то же самое, что по истечении полутора часов действия сделал главный герой фильма, впрыгнув в локомотив, движущийся с той же скоростью, что и вначале – 100 км/ч, остаётся загадкой. Однако по ходу развития сюжета внимание привлекает другое – насколько это общество даже из чрезвычайных происшествий стремится сделать шоу. На фоне спасательной операции, возникшей стихийно, телевизионщики в прямом эфире ведут репортаж о случившемся, выдавая уже всю подноготную локомотивщиков, с их портретами и послужным списком, чуть ли не с мнениями об их качествах характера, комментариями их действий, чего они могут и не могут, и попутно – как провели сегодняшний день. Не знаю, как это должно быть на самом деле, но явный перебор в представлении всего лишь данных о ЧП налицо. Вершиной маразма можно назвать снимаемые с вертолёта попытки одного из машинистов зафиксировать сцепку «спасательного» локомотива с несущимся составом. «Но вот он пропал. Ой-ёй-ёй! Его нет, он, похоже, свалился вниз!» – передаёт в эфир репортёр. «Давай крупный план, – обращается он за кадром к оператору. – Покажи крупный план! Ну же, что там?» («Где его мозги? – читается в продолжение мыслей репортёра. – Они по рельсам? Покажи же, что там случилось?») Но там ничего нет. («Ладно, где второй? – опять домысливаю я за репортёра, что так и напрашивается по ходу его сюжета. – Давай второго, быстро. Чёрт с этим») В какой-то момент мне показалось даже, что этот фильм высмеивает специфику западных (в основном американских) СМИ вести репортажи с места событий. Но на пародию он не похож, а напускной трагичности в нём больше, чем можно себе представить. И всё, безусловно, замечательно кончается. Импровизированная пресс-конференция с рассказами героев, как это было, что они чувствовали. Счастливые чмоки, восстановление справедливости, обязательное возвращение к герою жены с ребёнком, до этого люто его ненавидящей, увольнение с работы нерешительного и тупого главы компании и возвышение по службе отчаянной и сообразительной дамочки, без которой и фильм бы не был фильмом… Хотелось бы порадоваться за героев и жителей города, но я уже увидел здесь завёрнутую в красивый фантик искусственность и ничему уже не хочу верить. Почему у меня возникло столько побочных впечатлений, не знаю. Но это первое, что я захотел сказать сразу после просмотра фильма. 5 из 10

Засмотрел *Неуправляемый* Трудно не провести параллели между *Неуправляемым* и *Опасными пассажирами поезда 123*. Трудно, но волевым усилием никакие параллели я проводить не буду, сделаю вид что: поезда, Дензел Вашингтон и Тони Скотт встречаются вместе в первый раз. Новый фильм Тони Скотта, как не трудно догадаться, очередной триллер. Может статься, что это мне так везло на этот жанр в последнее время, или то был просто богатый на триллеры год, не исключаю даже что в нынешней жанровой мешанине триллер пихают повсеместно. Впрочем, не важно, мы ведь не обсуждаем киноиндустрию, а говорим о конкретном образчике. Трагические случайности накладываются на вопиющую халатность, вследствие чего поезд 777, порядковый номер которого выглядит то ли издевкой то ли злой иронией, отправляется в вольное плавание не дождавшись традиционно разбитой о корму бутылки шампанского. Это в свободном изложении, скупой же пересказ сюжета спокойно укладывается в два слова. Тони Скотт не случайно занял режиссерское кресло взамен Мартина Кэмпбела, покинувшего проект, этот человек славится талантом снимать город как живое существо. Маэстро Industrial пейзажей заставляет город дышать и двигаться в угодном ему ритме. Сбежавший поезд хищно змеится по рельсам, назло суетящимся двуногим экс пассажирам, борьба с ним становится похожа на борьбу со стихией. Что остается добавить? Петь дифирамбы игре Вашингтона мне окончательно надоело, и так всем все заранее было ясно. Режиссер как было сказано выше, находится в своей стихии. Приятно наблюдать Криса Пайна, кажется, новая космическая сага не угробит карьеры своих актеров, в отличие от маститого конкурента. Тем, кому вышесказанного достаточно, а я не сомневаюсь, что многие удовлетворятся исключительно игрой Вашингтона в режиссуре Скотта, могут дальше не читать. Прежде всего, упомяну такое явление как *американский героизм*. Американцам мало снять фильм про простых героев, людей рискнувших своими жизнями и здоровьем руководствуясь банальным чувством долга. Ведь зритель, не поймет, где же тут героизм. Вследствие чего за фильмами подобного толка тянется вагон убогих клише. Кое-что можно простить и принять как неизбежное зло, вроде совершенно не нужного поезда с детишками, должен же режиссер как то держать в напряжении жующие массы. Но есть такие вещи, которых американский герой без маски не может избежать, если конечно он хочет и дальше считаться героем. Это узколобые бюрократы начальники, отчаянно вставляющие палки в колеса альтруистическому герою, вот и думай теперь, о чем был фильм, о человеческом факторе или плохих корпорациях. Это конечно не может в полной мере испортить впечатления от такого хорошо сыгранного и качественно снятого фильма, но вот смазать вполне. Хочется, так же высказать свое фи Тони Скотту, режиссерская манера которого конечно хорошо показывает город, но своим рваным монтажом и расфокусировкой камеры к финалу картины успевает утомить, меру надо знать. Диагональное резюме. Качественный триллер. Режиссер умело нагнетает напряжение и держит его до финала. Фильм нигде не провисает, но ввиду штампованного сценария не может быть рекомендован более чем для однократного просмотра. Ожидаемо хорошая игра Дензела Вашингтона, приличные работы Розарио Доусон и Криса Пайна. Полагаю, фильм придется по душе фанатам триллеров и Дензела Вашингтона.

15 мая, 2001 год. Поезд CSX 888 (также называемый «сумасшедшая восьмёрка») становится неуправляемым, содержащий опасный токсичный груз. В течение 2 часов поезд бежит со скоростью 76 км/ч через США, штат Огайо. Спустя 9 лет, режиссёр Тони Скотт снимает фильм «неуправляемый», основанный на событиях 2001 года. Сюжет: Из-за одного безответственного человека, из-за одной беспечности, могут погибнуть тысячи невинных людей. Как можно оставить поезд без присмотра? Это не самокат, который оставишь и он остановится. Это – огромный поезд с опасными химикатами. И его оставляют без присмотра. Итог: поезд без машиниста набирает скорость и становится неуправляемым. Далее нам показывают Уилла Колсона (Крис Пайн) и Френка Барнса (Дензел Вашингтон). У обоих семейная жизнь не складывается. На этой горькой почве они решают остановить опасный поезд. Их спасает вера в успех, вера в себя и в своего напарника. Без поддержки друг друга они не смогли бы спасти целый город от катастрофы. Они по-настоящему герои. Он заслуживают почёта. Фильм: Очень сильный. На протяжении 98 минут, зритель ощущает напряжённость внутри себя. Будто всё происходит наяву, будто мы смотрим происходящее по новостям. Похвально, что режиссёры стали снимать такого рода фильмы. Если бы не этот фильм, я даже не узнала бы об этом событии. Что такое вообще возможно – неуправляемый поезд! Таких фильмов должно быть много. Да, здесь мало спецэффектов и компьютерных дорисовок, но ведь сам фильм – спецэффект. Он ни в чём больше не нуждается, кроме как в хорошей актёрской игре, которую с блеском сыграли Крис Пайн и Дензел Вашингтон. Вывод: Во время просмотра забываешь даже моргать, ты просто боишься пропустить что-нибудь важное. Фильм стоит посмотреть. Он интересный и реалистичный. Для кого-то он – полезная информация о произошедших событиях, а для кого-то – это пища поразмыслить, ответственны ли они на своей работе или нет. 10 из 10 P.S. а подлеца Дейви отправили работать в сферу фастфуд. И поделом ему!

Почему-то, не знаю почему, но я предполагал, что фильм будет довольно слабоват, смотреть я его не хотел, хотя скачал довольно давно. Почитал комментарии к фильму и был поражен, ну кто во что горазд, даже люди с железки объявились, не в обиду сказано, какие советы, и кто их только не давал, как надо остановить этот поезд, что лучше всего предпринять и как это сделать эффективнее всего, вообще специалистов целая куча. Можно придумать очень много почему не так, а вот так, и не вот так, а эдак. Глядя на комментарии, я решил для начала прочитать об инциденте с CSX 888, известным также под таким названием как Бешеные восьмёрки. Прочитав статью я задался вопросом, а что собственно здесь можно экранизировать, если учесть его как рядовой случай, в результате которого ни чего не произошло, ни кого не сбили, ни кто не погиб, ни каких тебе взрывов и разрушений, вообщем всего того, чего ждет наш неутомимый и привередливый зритель. И все это дико меня заинтересовало, и я посмотрел это чудо творение. Что хочется сказать в первую очередь, так это то, что режиссер или сценарист, или оба, просто дикие фантасты. Так убого все «приукрасить» надо иметь не дюжину мозгов. Я не особо знаком с творчеством режиссера Тони Скотта, хотя преклоняюсь перед такими фильмами как «Враг государства» и «Последний бойскаут», но если он хотел снять что-то в духе «Опасных пассажиров поезда 123», то у него явно ни чего не вышло. А сценарист Марк Бомбэк вообще еще зелен, ибо написал сценарии всего то к 8 фильмам, причем 2 из них еще не вышли. Начнем с того, что все это произошло из-за банальной халатности работника, который покинул свое рабочее место. В результате поезд разгоняется до 70 миль/час (113-115 км/час), что в действительности составляет 47 миль/ч (76 км/ч). Дежурная по станции Фуллер Кони с первых минут начала меня раздражать своими волосами, то и дело, распуская их и тут же заворачивая в хвостик, так нервничила наверное. По фильму поезд-беглец специальным локомотивом пытаются затормозить с головы. Я не машинист, но считаю этот вариант довольно опасным, ведь тормозить состав из 47 вагонов (весит тонны), каким то паровозиком, всеравно, что тормозить окушкой КамАЗ с прицепом груженый щебнем. Да еще и при этом прыгать с вертолета на крышу состава, притом, что при торможении поезд дергается, зачем все делать одновременно, раз дело пошло на то? В реальности ни чего этого не было. В вагонах находится 110 тысяч литров высокотоксичного химиката (фенола). Интеллектуального вида мужичок поясняет, что это грозит нам всем только взрывом, но это далеко не так, а грозит нам это экологической катастрофой. Опять же не понятно, едет поезд с химикатами, власти ни чего не знают, начальники решают пустить его под откос, сами так решили, где нибудь скиним его, делов то. Где ФБР, ЦРУ, как мне кажется, случись такая ситуация, контроль над ней они непременно взяли бы на себя. Людская тупость, показанная в фильме, так же удивляет. Едет состав с «Херосимой и Нагосакой» на них, надо как-то эвакуироваться, а их показывают с камерами и фотоаппаратами, с полными штанами счастья, как будто едут грузовики с «Кока-Коллой» в новый год – это не бред? И самовольства на самом деле ни какого не было, все было организованно спланировано, а здесь ребята якобы решают «спасти мир». Еще удивляет недовольство пенсионеров, якобы нас сокращают, заменяют молодыми, так везде так, в любой стране, мало ли что может случиться с этим дедулей в дороге, сердечко откажет, и поезд так же поедет сам по себе. Машины полицейские едут в конце фильма за джипом, для чего, что бы его ни кто не подрезал или если поезд сойдет с рельсов и взорвется, сразу оцепить зону силами машин которые останутся после взрыва. Актерский состав это Дензел Вашингтон и Крис Пайн. Большого актерского опыта иметь здесь не надо, чтобы сыграть в этом фильме. А у Криса Пайна выражение лица такое, как будто его всю жизнь обижали. Ему только в «Скорой помощи» сниматься. Иммоций я так же ни каких в фильме не увидел. Отлично смотрелся здесь разве что улыбающийся Вашингтон. Единственный плюс фильма, так это динамичность съемок с разных ракурсов, за это спасибо режиссеру. Фильм хоть и окупился, но все же провалился в прокате, хотя этого следовало ожидать с самого начала. Рейтинг кинокритиков в большинстве своем положителен, но есть и отрицательные отзывы, хоть их и мало, но они есть. Я ставлю фильму оценку 4 из 10, и то из-за личной симпатии к Вашингтону.

Начну с того, что в двух словах расскажу по каким критериям я искал (и в итоге нашел) этот фильм... Хотелось просто посмотреть на красивую картинку. Без закрученного сюжета, без неожиданных поворотов, без философских намеков. И на глаза попался именно 'неуправляемый'. Теперь по сути. С функцией 'красивой картинки' фильм справился на отлично. Интересные ракурсы, приятная цветовая атмосфера, съемки с высоты - всё на уровне. Кроме операторских трудов, также местами порадовал сценарий. Но, к сожалению - только местами. Из плюсов фильма могу отметить следующее: Естественно, что одно из положительных качеств картины - это поезда. Любителям 'железнодорожной романтики' обязательно фильм должен понравиться, так как нас знакомят и с разными видами составов, и с их техническими характеристиками, и даже со сленгом работников депо. Всё это довольно интересно узнавать в фильме непосредственно из 'первых рук' - и от тех, кто всю жизнь работал на железной дороге, и от тех, кто пришел на работу в первый раз, только что закончив перед этим учебу. Несколько интересных и необычных персонажей, о которых довольно мало рассказывается, но всё равно интересно наблюдать за их решениями и действиями. И как сказано выше - сама съемка. Оператор неплохо постарался, прикрутив камеру и внутрь поездов, и снаружи. И к вертолёту, и к машинам. И так далее. Из минусов: Первое что сразу же бросается в глаза - это клише. Они в сценарии просто на каждом шагу. Злой и жадный босс, который готов взорвать половину города, чтоб избежать потери прибыли. Плохо прописанные семейные драмы главных героев. Несколько деревянная игра актёров и фатальная предсказуемость любого 'неожиданного поворота'. В итоге мы имеем фильм, который с самого начала говорит зрителю что предстоит увидеть в ближайшие пару часов и чем это всё закончится. Из интереса можно посмотреть разок и забыть, расценивая это произведение как чистой воды 'релакс'. Никакой остросюжетности, переживаний за главных героев и скрытой или открытой морали. Просто сиди и смотри как огромная железная махина держит всех в страхе, периодически разрушая всё на своём пути. 5 из 10

В ноябре 2010 года я прогуливался по городу и шел мимо одного из кинотеатров в центре Саратова. На двери увидел афишу с рекламой этого фильма и спросил работников кинотеатра о чем этот фильм. Те говорят:'Типа 'Скорости' с Киану Ривзом, что ты наверняка видел в 1994-м',только на железной дороге'-ответили они.'Я думаю ты не пожалеешь'-сказала молодая девушка, менеджер по работе со зрителями. И я, купив билет на сеанс, действительно не пожалел. Ладно, теперь от воспоминаний к делу. Фильм действительно напряжен и смотрится порой на одном дыхании, несмотря на то, что сделан в эпоху моды на фэнтези и всякие ужастики. В фильме четко повествуется о машинисте старой закалки, проработавшем на 'железке' достаточно, более 20 лет, и молодом неопытном новичке, едва познакомившимся с матчастью локомотивов, которым предстоит сделать великое дело-предотвратить катастрофу местного масштаба, а именно, остановить неуправляемый состав с ядовитыми химикатами. Конечно, фильм простой, сюжет довольно предсказуемый. Но иногда простые фильмы становятся достаточно известными, а то и просто классикой. Но тут случай немного не тот, но через несколько лет о нем могут говорить, как сейчас говорят о 'Скорости' и 'Форсажах' с Вином Дизелем. Потому что фильм достаточно динамичен и насыщен не только спецэффектами и визуальными эффектами, но и повседневными жизненными проблемами, которые в реальной жизни бывают у каждого. В этом фильме мы видим это, почти на протяжении всего хронометража. У старого железнодорожного ветерана свои: ему через несколько дней выходить на пенсию, да еще у дочки день рождения, а у молодого помощника машиниста тоже проблемы с женой, ведь ему суд запретил видеться с ней. Ведется так называется 'притирка' двух кадров-старой закалки и молодого необузданного парня, который хочет доказать, что он во всем прав. Насчет актерской игры я могу сказать, что и Дензел Вашингтон, и Крис Пайн хорошо сыграли в своем амплуа, особенно выделился своим 'молодцеватым ' характеров Крис Пайн. Кстати, ему очень идут такие роли, изображать таких молодцеватых самоуверенных персонажей. Дэнзел Вашингтон тоже не подкачал, хотя когда он был моложе, выглядел более выразительно. Теперь о визуальной составляющей. На протяжении фильма достаточно сцен, в которых чувствуешь некий саспенс и некоторое напряжение. Но несмотря на это сцены довольно классные, тут Тони Скотт не подкачал! Но хотя он и смотрится не так как боевики в 90-е годы, все равно экшена достаточно. Вспомнить хотя бы сцеу, когда локомотив с номером '777' тронулся, сбросив с мокрых перил не очень-то путёвого машиниста. А сцены с перехватом поезда, особенно в тот момент, когда сбрасыватели не сработали, и поезд проехал по эстакаде, накренившись на борт, это выглядело неплохо, особенно в кинотеатре на большом экране. Я уж не говорю про таран лошадиной повозки на переезде, а также про взрыв тепловоза при попытке его затормозить, а также про многие другие вещи. В целом фильм достаточно показывает повседневную жизнь железнодорожников, а также вопросы, связанные с отношением начальства с подчиненными, но и конечно, о героизме двух машинистов, решившихся все-таки попробовать остановить грядущую опасность в виде железнодорожной катастрофы, которая грозила не только одному городку, но и целому штату или, как минимум округу. В целом хочу сказать, что фильм мне понравился, хотя и чувствовалась некоторая второсортность. Но в целом неплох, учитывая еще тот факт, что снят на основах реальных событий, произошедших в 2001 году в штате Огайо. Но могу порекомендовать к просмотру всем, особенно тем, кто любит железнодорожную тематику и любителям фильмов-катастроф. 9 из 10

«Поезд — не бурундук. Как вы могли его потерять?!» — не может взять в толк главный диспетчер на железнодорожной станции (Розарио Доусон). Оказывается дело было так: не соблюдающий субординацию машинист выпрыгнул на пару секунд из состава, а запрыгнуть уже не успел. Поезд — невероятно длинный, к тому же с опасными химическими элементами — набрал ход, да такой, что его, кажется, уже не остановить. К счастью, поблизости оказалась пара только что познакомившаяся друг с другом машинистов: пенсионного возраста (Дэнзел Вашингтон) и молодой (Крис Пайн). У обоих оказались проблемы в семье: молодой угрожал полицейскому пистолету, за что ему теперь по судебному предписанию нельзя видеться с женой и сыном. Пожилой забыл про день рожденье младшей дочки. Но эти их неурядицы померкли перед масштабами той катастрофы, которая может случиться в Пенсильвании, если поезд сойдёт с рельсов в густонаселённом районе. Машинисты напряглись, и решили ухватить убегающий состав за «хвост». Тони Скотт («Последний бойскаут», «Дежа вю» и ещё куча замечательных фильмов) — во второй половине двухтысячных шагнувший из крепкого жанрового режиссёра в большие художники — сам чем-то похож на свой «паровоз». Пока одни разгоняются, постепенно знакомя зрителей с персонажами, Скотт сразу берёт быка за рога и предлагает ознакомится с мотивациями героев в процессе. Довольно простенькая драматургия тем временем увеличивает обороты, и уже вскоре спокойно смотреть за тем, как два смельчака отважно обезвреживают опасный состав никак не возможно. Адреналин глушит, эмоции переполняют. Сценарист «Скорости» (на которую «Неуправляемый», разумеется, похож, а ещё больше на «Поезда-беглеца» Андрея Кончаловского) в одном интервью как-то пенял на то, что поезд не та фактура. Лучше — автобус. Скотт такой тезис с лёгкостью опровергает. И если в «Опасных пассажирах поезда 123» — своём прошлогоднем боевике — Тони только развлекался, то в «Неуправляемом» даёт мастер-класс (в том числе Алексею Учителю с его «Краем») на тему «как оживить железо».

Фильмы-катастрофы ушли в прошлое. Нет, ленты данного жанра продолжают выходить на большой экран, но то уже совсем другое кино. Исчез сам дух, та неповторимая энергетика, которая заставляла прильнуть к экранам и практически ощущать всё действие каждым сантиметром кожи. Новое кино-лишь набор дорогих компьютерных эффектов, красотой которых, мы привыкли наслаждаться. Но этот фильм как-будто пришел к нам из 90-х, с приветом из золотой эры своего жанра. Тони Скотт снял отличную картину в своём неповторимом духе. Как и в любой катастрофе, здесь мы имеем дело с непреодолимой силой. С ней нельзя договорится, пойти на компромисс, она не испытывает эмоций. В данном случае, это огромный поезд с грузом химикатов. Представьте, тысячи тонн стали, несущиеся со скоростью более 100 километров в час и способные уничтожить целый город. Даже от одной этой мысли, дрожь пробирает всё тело. Но мистер Скотт пошел ещё дальше. Каждая минута хронометража выверена просто блестяще. С каждым километром, пройденным злосчастным поездом, градус напряжения ползёт к точке накала. Зритель не замечает, как покрывается холодным потом и с упоением ловит каждый кадр. Это сродни прогулке по лезвию бритвы. Совершенно не представляешь, что ждёт тебя в следующее мгновение. Экшн выполнен на безукоризненном уровне. Всё смотрится предельно реалистично и полностью вписывается в канву происходящего. А факт того, что снималось всё по старинке, вызывает уважение ещё больше. Актёрская игра вызывает только тёплые чувства. Дензел Вашингтон и Крис Пайн прекрасно смотрятся вместе и очень удачно дополняют друг друга. Правда персонажи у них слегка плосковатые и шаблонные. Но на это практически не обращаешь внимания. Уж очень хорошо они сыграны. Ещё хотелось бы отметить неплохую роль Розарио Доусон, которая пришлась кстати в этой мужской компании. Отдельной строкой, стоит неповторимая музыка Гарри Грегсона-Уильямса, которая отлично подчёркивает всю серьёзность происходящего. Отличный фильм, снятый по лекалам 90-х. Из той редкой категории, которые смотрятся 'на одном дыхании'. Так держать Тони Скотт. 8 из 10

Случилось это совершенно внезапно. Особо этот фильм не рекламировался, я поверхностно слышал о нём от друзей и, ну может пару раз, видел трейлер по каким-то каналам. Вообще я собрался идти в кино на «Чудаков 3D», но по закону подлости билетов не было! Но поздно ведь уже отступать! Бегло просмотрел расписание фильмов и, совершенно случайно, напоролся на «Неуправляемый». По времени сеанс подходил, и мы решили рискнуть! Взяли таки билеты и…и ни капельки не пожалели! Фильм покорил с самого начала! Казалось бы, ленивый жирный работяга допустил промашку, не предал ей почти никакого значения положившись на то, что пройдя 2 километра поезд затормозит (есть там свои примочки), словом -ничего страшного. Но никто себе представить не мог, что это всё так обернётся! Ситуация вышла из под контроля… Многотонная груда металла, напичканная тоннами взрывчатых и токсичных веществ, на «борту» у которой ни души, стремительно набирая скорость, мчится «на всех парах» по направлению к густо населенному городку, сметая всё на своём пути! Согласитесь, не радужная перспективка? Безусловно, фильм с первых минут и до самого конца держит в напряжении и, в прямом смысле этого слова – потрясает! Стук колёс о железную дорогу, гул рельс, грохот во время состыковок, заставляли иногда невольно вжиматься в спинку кресла или крепко ухватываться за подлокотники. А происходящее на экране неоднократно заставляло переживать о равновесии состава на поворотах и за 2-х храбрецов, пытавшихся предотвратить катастрофу, так как один малейший просчёт мог повлечь за собой невообразимые последствия. Кстати о храбрецах! Дезел Вашингтон и Крис Пайн сыграли просто великолепно! Дензел в роли машиниста, человека не 1й год в профессии, любящего и чтущего своё дело. Крис Пайн – его помощник-новичок: кондуктор, оказавшийся тоже «крепким орешком». Храбрецы решаются на рисковое дело: опираясь на взаимопонимание друг с другом (на мудрость опытного машиниста и бесстрашие новичка- кондуктора), парни принимают решение остановить состав любой ценой… Безусловно, фильм получился довольно сильным и достойным. С удовольствием посмотрю его ещё несколько раз. Советую и вам уделить ему внимание! 8 из 10 P.S. «Героями не рождаются, ими становятся.»

777-767-вагон-вагон-вагон… Вот, наконец, удалось увидеть свежую работу режиссёра Тони Скотта – «Неуправляемый». Младший брат по-прежнему следует своим канонам и излюбленным приёмам, ни на шаг не отступая, а лишь внося некоторые поправки в свой неповторимый стиль. На этот раз нам снова предлагают ситуационный триллер, чтобы вновь почувствовать себя в центре роковых и опасных событий. Идя на фильм Тони, нельзя ждать от него чего-то невероятного в плане истории. Это не тот человек, который возьмёт вас с собой на другие планеты, он способен с головой окунуть в события, происходящие в обычной жизни. Он способен погрузить в действие, заставив внимательно следить за каждой деталью происходящего. Особенность последних картин Тони заключается в том, что он активно использует клиповские приёмы, беспощадно отдавая отснятые плёнки злостным монтажёрам, после которых, на свет появляется очень впечатляющее, сильное и красивое зрелище. С подобным монтажом очень ценно первый раз смотреть такое кино на большом экране, так-как именно там все детали картины воспринимаются полностью, без потерь. Глаза и уши настраиваются на повышающийся ритм, рука остаётся в попкорне, рот открыт, и ловишь все, что появляется на экране, детально, каждый взгляд, каждое слово, каждый звук и шум. Все, наверно, знают, что бывает на производстве, если человек халатно относится к своей работе. Происходят трагедии, зачастую непоправимые и несущие за собой человеческие потери или масштабную угрозу жизни. Сценарист, взяв за основу несколько происшествий на железной дороге за последние несколько лет, хорошенько их скомкал и выдал сюжет, не особо похожий на реальные события, но скорее по их мотивам, в которых из-за банального нарушения основных правил, машинист остался без поезда. Вернее наоборот – поезд благополучно смотался из депо без хозяина. Громадный двойной локомотив с километровым хвостом вагонов, тысячами тоннами веса и несколькими цистернами с взрывоопасной смесью. Выглядит эта махина внушительно, учитывая ярко красный цвет, зажжённые фонари и повышающуюся скорость. Режиссёру удалось сделать из локомотива настоящего страшного беспощадного монстра, способного раздавить своим весом всё, что угодно. Меня порадовала идея показать депо с подготовкой к рабочему дню, с проверкой составов, с доками, грязью и дымом. Определённая тематика фильма, его, так сказать, профильность. Мне нравятся поезда, поезда это круто. Практически неизменный тандем Тони и Дензела Вашингтона не даёт сбои. Их новый совместный фильм принимаешь уже без удивлений, зная, что от этой работы будет толк и будет на что посмотреть. Не скажу, что Вашингтон тут отлично играет, нет, роль у него достаточно не сложная. Обычный машинист Фрэнк, проработавший на железной дороге больше двадцати лет, которому пришлось принять ответственное решение и пойти против воли начальства, спасая многие жизни. На него было приятно смотреть, во всяком случае, ни о какой фальши не может быть и речи. Более молодой герой картины Уилл, в исполнении Криса Пайна, выглядит не менее уверенно. Пайну однозначно подошла эта роль, и мне кажется, он был живее Вашингтона. Очень интересно изобразил человека, которому абсолютно не нравится эта работа, у которого много домашних проблем из-за чего он часто бывает рассеян. Сквозь бешеный ритм картины можно разглядеть его сложный характер и внутренние убеждения. На вторых ролях отлично смотрятся Розарио Доусон из диспетчерской, Кевин Данн из кабинета отдела транспортного управления, и старший сварщик Лью Темпл. Скажете, что герои слишком шаблонны? Вполне, собственно как и любой среднестатистический американец. Но эта их «обыкновенность» абсолютно не мешала влиться в тот великолепный экшен, приготовленный младшим Скоттом. Когда грозный локомотив «777» начал набирать скорость, я стал невольно ёрзать в кресле, хотел догнать его наверно, ну во всяком случае Тони не потребовалось много времени, чтобы полностью сконцентрировать внимание на происходящем. Отлично поставленный экшен, затягивающий с первых же секунд, не даёт усомниться в реальности происходящего, так-как снято всё очень живо и натурально. Настоящий поезд, настоящие вертолёты, никакого зелёного экрана, только настоящая магия кино. Мощные моменты с разрушениями, сход одного из локомотивов с рельс, встреча на обходном пути, взрывы сбрасывателей и крутой поворот в Стэнтоне, всё просто страшно зрелищно. Плюс ко всему, операторская работа на высоте и цветовая гамма очень насыщенная и притемнённая. Отмечу, конечно же, потрясающий звук, который заставлял вибрировать пол при звуке дизельных двигателей и разных эффектов. Закрываются глаза на некоторые простоватости и банальности сюжета в угоду самой зрелищности, ведь именно для этого Тони и делал свой фильм. «Неуправляемый» отдал мне щедрую порцию адреналина и впечатлений, дав понять, что это одно из самых поездатых кино про железную дорогу. Получайте удовольствие и делайте свою работу правильно. 8 из 10

Американское телевидение, видимо, самое продвинутое в мире))) Что бы ни случилось на просторах США, как тут как тут, будто чёртики из табакерки, выскакивают тележурналисты с камерами и начинают вести 'прямой репортаж с места событий'. Но в этом фильме они перещеголяли даже сами себя. Что ж, сюжет и вправду хорош для теленовостей. Сюжет - Поезд удрал от меня... - Что значит - удрал? Это же не бурундук! Огромный неуправляемый поезд, полный токсичных и горючих грузов, мчится по 'густонаселённым районам' страны. Пока железнодорожное начальство пытается остановить его с помощью хитроумных трюков, два 'обыкновенных героя', машинист и кондуктор, пытаются догнать поезд, пока безумная железяка 'не наделала делов'. Вся эта история немедленно становится достоянием гласности. Вездесущие журналисты летают вокруг на вертолётах и ведут бесконечные телерепортажи о страшном поезде, благодаря чему у железнодорожников всегда есть чёткая картинка происходящего))) По счастливому стечению обстоятельств, телевизор смотрят именно те, кто нужен: жена главного героя, у которой с героем разлад; дочери другого главного героя, которые вообще-то работают официантками, но раз уж пошла такая гонка, отвлекаются от работы и дружно болеют за отца и т.д. Таким образом американское телевидение становится не просто источником информации, но инструментом решения семейных конфликтов и полноправным участником производственных драм. Фанфары! Герои Как и водится по законам жанра, у фильма в наличии набор типичных персонажей: глупый начальник-карьерист, умная и решительная начальница пониже, два профессионала - опытный и новичок - которые готовы рискнуть жизнью ради жизней других людей, да ещё один довольно забавный тип, который появляется, конечно, в самый нужный момент. Сказать, что актёры сыграли плохо или хорошо, довольно трудно. Их главная задача - быть естественными, органичными, и они с ней отлично справились. Отлично, потому что переживаешь вместе с ними, какой бы нереальной ни казалась сама история. К слову сказать, похожий случай в Америке действительно имел место быть, вот только поезд был не такой опасный, машинисты попроще и масштабов всенародного бедствия история не приобрела. Но кино - есть кино, а значит, размах гарантирован! Стараниями киношников в фильме появился ещё один герой - сам поезд 777 (интересный номер, многозначительный). Порой он ведёт себя словно большой дикий зверь: таинственным образом 'вырывается на свободу' и мчится куда глаза глядят на полной скорости. И время от времени издаёт странный полузвериный рёв. Думаю, поезд - один из несомненный плюсов фильма. Плюсы и минусы Минусов достаточно, если рассматривать фильм как один из серии ему подобных. История не выглядит реалистичной. Есть множество технических преувеличений (поезд главных героев вовсе не такой мощный в жизни, как в этом фильме) и нестыковок. Жена главного героя, которая переживает за него в режиме телевключения - это почти анекдот... Ну, и т.д. и т.п. В числе достоинств - динамичный монтаж и съёмка (особенно хороши эти чередующиеся круговые облёты героев во время переговоров по рации, а также планы поезда, грозно нависающего над камерой), а также соответствующая ритмичная музыка. Так же динамично смотрится и сам сюжет погони, в которой опасность и героизм идут только по нарастающей))) В итоге, несмотря на все недочёты, я поняла, что этот, в общем-то лёгкий и 'негрузовой' фильм, мне даже нравится. А когда мне захотелось его пересмотреть - повысила оценку. Фильм, возможно, и не самый великий, но весьма смотрибельный. Рекомендуется для любителей жанра экшн, поездов и Дензела Вашингтона. 7 из 10

Всем любителям железных дорог посвящается! Мне всегда было интересно, как действует эта система перевода путевых стрелок, и насколько проработана данная система. Как и ожидалось, человеческий фактор главенствует, также как и раздолбайство среди сотрудников. На этом и завязывается сюжет. Ну а дальше исправление, и если в обычной работе, например работе бухгалтерского работника все можно исправить обратной проводкой, то здесь уже посложнее, здесь уже будут и раны и смерть исправляющих. Хочу заявить, что фильм мне понравился. Смотрится на одном дыхании. И хоть ты уже в начале картины знаешь, что все будет хорошо, поезд по-любому остановят, и главные герои непременно останутся живы, все равно напряжение переполняет. Некоторые моменты пересматривались мной даже по несколько раз. Фильм разбавлен немного и романтической историей, но она настолько неинтересна и очевидна, что просто является как бы задним планом на фоне происходящих событий. В общем, это один из тех фильмов, после просмотра которых остается неравнодушное впечатление, ужасно переживаешь за тех людей, которым 'посчастливилось' оказаться на пути такого неуправляемого поезда... 8 из 10

Сюжет не замысловат и, в целом, звучит так: из-за фактора невнимательности работником железной дороги была допущена ошибка, вследствие которой мы весь фильм наблюдаем, как длинный тяжелый подвижной состав «777» без машиниста, на огромной скорости мчится по стране, нанося ущерб государственному и гражданскому имуществу, распространяя панику среди жителей населённых пунктов. Если не остановить его до определённого момента – катастрофа неизбежна. Но, как всегда, находится парочка героев, которые, рискуя жизнями, вмешиваются в столь экстремальное дело. Фильм предсказуем, но не скучен. Динамичен, но выделить здесь что-то особенное не могу. Идея не нова, просто беспроигрышна за счёт острых ощущений на протяжении всего действия.